比亚迪新能源汽车(比亚迪在我看来是现在新能源汽车里是最好的)
知识
2023-12-22
121
1. 比亚迪新能源汽车,比亚迪在我看来是现在新能源汽车里是最好的?
客观评价可能不容易接受
DM3.0/4.0平台是目前最先进的插电混动系统,搭载该系统的唐宋Dm也是目前最理想的插电混动汽车。
E平台在技术领域仍为最先进的纯电动汽车平台,但以这套平台打造的量产车性价比并不是很高,责任在于产品规划。
从燃油车转型为纯电动汽车仍需要较长的时间,仅依靠动力电池自身的能量密度提升必然有瓶颈,而且以安全与能量密度的关系分析也已经达到了瓶颈;这点即使是比亚迪的镍钴锰酸锂电池已经超级磷酸铁锂也不例外,现有的科学技术水平如何突破是整个领域的难题。
所以在这一阶段内插电式混动汽车仍会是主流,因为三种运行模式可以满足日常短途通勤以EV降低成本,中低速代步驾驶以REEV增程模式与HEV油电混合模式切换实现低能耗,同时可以节油则无里程焦虑。如超级电容能装车的话,超高倍率以及超大比例的动能回收将会实现行驶中快速的充电,这一技术似乎也已经开始装备量产车了。
在竞品仍在研究动力传递器(ECVT),或者以DM1.0绿混研发升级EDU,亦或者以P2.5架构折腾变速箱的时期,比亚迪的DM4.0并联式插电混动系统做到了集成全部混动模式。从内燃机与BSG的结合,到DCT与BSG的协同运动,再到P3/P4架构永磁同步电机的独立驱动系统,这种看似复杂到又能高度集成的混动平台已经做到了混动车时代的巅峰水平;而且4.0系统还会出现效果更高的行车发电模式,综合能耗还会大幅降低。达到这一水平后竞品已经无需继续升级,学习奥迪丰田去战略合作是最理想的方式。
至于成功的量产车只认可唐与宋ProDm的理由很简单,因为三擎版做到了极致,双擎版也终于实现了EV/REEV后驱以及HEV四驱的切换,丰富的驱动模式带来了丰富的驾驶乐趣。而将秦ProDm以及宋maxDm排出在外,原因正是因为这两台车的双擎版还是P3前置永磁同步电机,只有前驱对于比亚迪王朝系列而言绝对是资源浪费,因为P3变后驱P4对于比亚迪而言没有升级的技术障碍,所以这两台车还不算比亚迪汽车应该有的最好水平。
纯电动汽车比亚迪存在产品规划上的诸多不足量产车推秦唐宋元EV版均无非常理想的销量,原因有提供电芯终身质保导致成本不可控,很多消费者明知比亚迪EV有很大的优势,但是高价仍然把消费者推给了北汽上汽等品牌。其次产品设计仍存在不足,EV汽车的设计语言普遍超越燃油燃油车一个时代,初期的浮夸或科幻感已经逐渐被消费市场认可,比亚迪为控制设计成本让燃油版、混动版与EV版共同外壳,这点也是缺少吸引力的原因吧。
其次在小秦以及E3没有上市之前,比亚迪已经没有一台能针对B端市场的网约车型,对于比亚迪而言这是绝对的错误。而放着艾格团队做冷板凳又用回了万年C柱,E3和小秦作为网约车型也是有些尴尬。而E1作为F0换壳的微型车缺少吸引力也不够资格进入网约车领域,但是高颜值的E2总是足够了,可是这台车的轴距竟然只有2610mm,短了4公分则决定了主流城市均不允许这台车进入网约车阵营,这是不是产品规划的失误呢?
比亚迪汽车有非常优秀的技术,但是在产品规划以及销售领域似乎存在诸多不足,产品的定位不参考消费市场的真实需求,而是由一群年轻的工程师们靠想象打造,这些年轻人开过几天车或者说有时间开车吗?不开车他们怎么能知道车主们真正需要的是什么,盲目的定位自然会出现错误。
其次重卡领域固守EV令人不解,PHEV技术以及超级电容技术不仅可以解决重卡的短途接驳能耗,同时也能以¼~⅓的程度降低综合能耗;同时还能解决掉液力缓速器高成本以及喷淋刹车有危险的技术遗留问题,通过这些技术掌握了卡车司机们的大脑等于掌握了半个消费市场,何乐不为呢?固守燃油车领域不抛弃不放弃是大错而特错,比亚迪早晚会在这一方面栽个大跟头。
本文由天和Auto原创发布,内容请勿站外搬运,欢迎转发留言讨论。
![比亚迪新能源汽车(比亚迪在我看来是现在新能源汽车里是最好的)](/static/artimg/20231212/65779a77d9042.jpg)
2. 新能源汽车要涨价了?
你是李书福你也涨价…企业要生存下去,最后还是效益,“赔钱赚吆喝”是不会干的!追求企业利益最大化,讲白了就是:钱钱钱!
3. 比亚迪新能源汽车都有哪些?
比亚迪旗下新能源汽车有:宋MAX、秦、秦PRO新能源、比亚迪唐、宋、元SUV新能源、比亚迪e5、e6。可谓车型覆盖非常全面,为消费者提供了丰富的新能源车型选择。比亚迪-宋MAX新能源是一款插电式混合动力汽车,新车采用的是1.5T四缸涡轮增压发动机,搭配6速双离合变速箱,同时搭配前后双电机,是一款四驱车型。比亚迪秦和秦pro是完全不同的两款产品,秦PRO不是比亚迪秦升级版这么简单,目前比亚迪秦在售车型提供了秦EV450纯电动和秦插电式混合动力两种新能源车型,而比亚迪秦PRO提供了燃油版、插电式混动版、纯电动版三种动力选择。
4. 比亚迪车到底怎样?
比亚迪的车,其它的不好说,但是它的电车绝对是值得购买的。不输合资车。
比亚迪的新能源车型,在市场上很受欢迎。21新能源车型比传统车型的销量要高很多。
尤其是新能源里面的EV车型,就是刀片电池车型。
而且比亚迪的新能源车型,你想要的基本都能给你。大空间,强动力,超高配置。各种各样的的辅助驾驶功能也使得开车变成一个更简单的事。
还有一点就是喜欢影音的车主,那比亚迪绝对给你带来不一样的体验,超级大的屏幕绝对满足你的需求。
喜欢的最好去试驾,不是所有口碑好的车都适合自己。只有自己试驾过的车才能够明白到底适不适合自己。这里我推荐一款车型(秦dmi),我朋友买过,我开过真的是特别爽。我都有冲动要换新能源。
至于比亚迪这个企业怎么样,也是众说风云。我确实有在比亚迪工作的朋友吐槽过。
我只看产品的质量,单从比亚迪的国外订单上看,我相信比亚迪电车的品质是绝对靠的住的。
5. 比亚迪电池寿命及更换及费用?
对于这款车型来说,更换电池的话,一般费用要在4万左右,相对来说还是比较高的:
1、比亚迪电动汽车电池寿命一般是1-2年左右,长的话可以达到3年以上;
2、纯电动汽车电池寿命,如果是铅酸电池,寿命一般在1.5-2年内,如果是锂铁磷酸盐动力电池,理论寿命在7-8年内;
6. BYD汽车?
他的外观和内饰是最漂亮的是毋庸置疑的。但要论其他配置就各有千秋了。咱们就拿与它同级别的宝骏730相比较一下。宝骏730 2017款1.5T手动致尚型指导价9.58万与宋MAX 2017款1.5T手动豪华型指导价8.99万。
动力上宋MAX最大马力154,最大扭矩240N.m。宝骏730最大马力150,最大扭矩230N.m。动力参数相差不大。车身尺寸宝骏730的长度和高度略占优势,宋MAX的宽度和轴距略大,在这个价位的mpv车型里属主流水平。质保期宝骏730是3年6万公里,宋MAX是4年10万公里。宋略占优势。
变速箱呢都是使用的六挡手动变速箱。前悬架都用的是麦弗逊式独立悬架。后悬架730用的是多连杆独立悬架。宋用的是扭力梁式非独立悬架。这点730后排舒适性要好一些。方向盘助力宝骏730用的是电动助力。宋Max用的是机械液压助力。制动器俩车都是前轮通风盘式后制动器用的是盘式。
手刹宝骏用的是电子驻车宋用的是手刹。轮胎类型,宝骏730用的是205,55,R16的轮胎。宋Max用的是215,55,R17的轮胎。备胎宝骏730选的是全尺寸,宋Max选的是非全尺寸。下面说说他们配置的相同点和不同点。先说相同点,两车都配备了主副驾驶座安全气囊。前排侧气囊,安全带未系提示,儿童座椅接口,abs防抱死,ebd制动力分配,刹车辅助,牵引力控制,esc车身稳定控制,后驻车雷达,倒车视频影像,上坡辅助,铝合金轮圈,发动机电子防盗,车内中控锁,遥控钥匙,无钥匙进入和无钥匙启动。
皮质方向盘调节,多功能方向盘,行车电脑显示屏,座椅材质都用的是仿皮。两车都具有座椅高低调节。第二排座椅角度调节,第二排座椅前后移动,前后排都有中央扶手,都带有GPS导航系统,中控彩色八英寸大屏,车载蓝牙的电话,手机互联映射。六到七喇叭扬声器,led日间行车灯,前雾灯和大灯高度可调。,前后电动车窗,后雨刷,自动空调和后座出风口。再来说说他们的不同点。
宝骏730比宋Max多了前后排头部气囊。胎压监测装置,全景摄像头,定速巡航,自动驻车,电动天窗,车顶行李架,主驾驶电动调节,第二排独立座椅,led远近光大灯,车内氛围灯,车窗防夹手功能,后视镜加热功能,后视镜电动折叠。宋Max比宝骏730多了后排杯架,后排独立空调,温度分区控制,车内空气调节过滤系统。从这个比较看宝骏730还是占有很大优势的。
本人在观望当中作为比亚迪新一代颜值王外观是无可挑剔的号称大美MPV.奥迪前设计师 沃尔夫冈.艾格 亲自把关设计出来的产品。特别是前脸部分可谓是脱胎换骨它采用了全新的家族式设计语言很有奥迪的味道。
奥迪式大嘴加上龙须式LED大灯简直是霸气的不要不要,把奥迪玩灯技巧都带过来了。
在内饰部分设计师有着德系汽车品牌从业经历,所以内饰也透露着浓郁的德系风格,简洁明了,布局合理,特别是中控大屏帅的不要不要的,满满科技感以后不用羡慕特斯拉的大屏因为我们也有,哈哈。
后排座椅可以全部放倒就像床一样出门旅游必备啊,动力采用1.5t涡轮增压发动机动力还行,不暴力开车的孩子不需要多快。更比较期待混动版宋妹。
7. 比亚迪电动车发展史?
2006年,国内汽车市场竞争发展到白热化阶段,比亚迪F3的销量节节攀升,在各汽车品牌当中位列第1。
同年,比亚迪的首款搭载磷酸铁电池的F3e电动车研发成功,尽管国家政策和充电设施并不充分,只能遗憾放弃上市,但在看到了F3e的各种优势之后,比亚迪开始投入到第1代混动技术以及S6DM(2015年上市的混动4驱唐)的预研项目。
2007年,比亚迪F3销量节节攀升,短短13个月内累计销售了10万辆
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们进行删除!谢谢大家!
1. 比亚迪新能源汽车,比亚迪在我看来是现在新能源汽车里是最好的?
客观评价可能不容易接受
DM3.0/4.0平台是目前最先进的插电混动系统,搭载该系统的唐宋Dm也是目前最理想的插电混动汽车。
E平台在技术领域仍为最先进的纯电动汽车平台,但以这套平台打造的量产车性价比并不是很高,责任在于产品规划。
从燃油车转型为纯电动汽车仍需要较长的时间,仅依靠动力电池自身的能量密度提升必然有瓶颈,而且以安全与能量密度的关系分析也已经达到了瓶颈;这点即使是比亚迪的镍钴锰酸锂电池已经超级磷酸铁锂也不例外,现有的科学技术水平如何突破是整个领域的难题。
所以在这一阶段内插电式混动汽车仍会是主流,因为三种运行模式可以满足日常短途通勤以EV降低成本,中低速代步驾驶以REEV增程模式与HEV油电混合模式切换实现低能耗,同时可以节油则无里程焦虑。如超级电容能装车的话,超高倍率以及超大比例的动能回收将会实现行驶中快速的充电,这一技术似乎也已经开始装备量产车了。
在竞品仍在研究动力传递器(ECVT),或者以DM1.0绿混研发升级EDU,亦或者以P2.5架构折腾变速箱的时期,比亚迪的DM4.0并联式插电混动系统做到了集成全部混动模式。从内燃机与BSG的结合,到DCT与BSG的协同运动,再到P3/P4架构永磁同步电机的独立驱动系统,这种看似复杂到又能高度集成的混动平台已经做到了混动车时代的巅峰水平;而且4.0系统还会出现效果更高的行车发电模式,综合能耗还会大幅降低。达到这一水平后竞品已经无需继续升级,学习奥迪丰田去战略合作是最理想的方式。
至于成功的量产车只认可唐与宋ProDm的理由很简单,因为三擎版做到了极致,双擎版也终于实现了EV/REEV后驱以及HEV四驱的切换,丰富的驱动模式带来了丰富的驾驶乐趣。而将秦ProDm以及宋maxDm排出在外,原因正是因为这两台车的双擎版还是P3前置永磁同步电机,只有前驱对于比亚迪王朝系列而言绝对是资源浪费,因为P3变后驱P4对于比亚迪而言没有升级的技术障碍,所以这两台车还不算比亚迪汽车应该有的最好水平。
纯电动汽车比亚迪存在产品规划上的诸多不足量产车推秦唐宋元EV版均无非常理想的销量,原因有提供电芯终身质保导致成本不可控,很多消费者明知比亚迪EV有很大的优势,但是高价仍然把消费者推给了北汽上汽等品牌。其次产品设计仍存在不足,EV汽车的设计语言普遍超越燃油燃油车一个时代,初期的浮夸或科幻感已经逐渐被消费市场认可,比亚迪为控制设计成本让燃油版、混动版与EV版共同外壳,这点也是缺少吸引力的原因吧。
其次在小秦以及E3没有上市之前,比亚迪已经没有一台能针对B端市场的网约车型,对于比亚迪而言这是绝对的错误。而放着艾格团队做冷板凳又用回了万年C柱,E3和小秦作为网约车型也是有些尴尬。而E1作为F0换壳的微型车缺少吸引力也不够资格进入网约车领域,但是高颜值的E2总是足够了,可是这台车的轴距竟然只有2610mm,短了4公分则决定了主流城市均不允许这台车进入网约车阵营,这是不是产品规划的失误呢?
比亚迪汽车有非常优秀的技术,但是在产品规划以及销售领域似乎存在诸多不足,产品的定位不参考消费市场的真实需求,而是由一群年轻的工程师们靠想象打造,这些年轻人开过几天车或者说有时间开车吗?不开车他们怎么能知道车主们真正需要的是什么,盲目的定位自然会出现错误。
其次重卡领域固守EV令人不解,PHEV技术以及超级电容技术不仅可以解决重卡的短途接驳能耗,同时也能以¼~⅓的程度降低综合能耗;同时还能解决掉液力缓速器高成本以及喷淋刹车有危险的技术遗留问题,通过这些技术掌握了卡车司机们的大脑等于掌握了半个消费市场,何乐不为呢?固守燃油车领域不抛弃不放弃是大错而特错,比亚迪早晚会在这一方面栽个大跟头。
本文由天和Auto原创发布,内容请勿站外搬运,欢迎转发留言讨论。
2. 新能源汽车要涨价了?
你是李书福你也涨价…企业要生存下去,最后还是效益,“赔钱赚吆喝”是不会干的!追求企业利益最大化,讲白了就是:钱钱钱!
3. 比亚迪新能源汽车都有哪些?
比亚迪旗下新能源汽车有:宋MAX、秦、秦PRO新能源、比亚迪唐、宋、元SUV新能源、比亚迪e5、e6。可谓车型覆盖非常全面,为消费者提供了丰富的新能源车型选择。比亚迪-宋MAX新能源是一款插电式混合动力汽车,新车采用的是1.5T四缸涡轮增压发动机,搭配6速双离合变速箱,同时搭配前后双电机,是一款四驱车型。比亚迪秦和秦pro是完全不同的两款产品,秦PRO不是比亚迪秦升级版这么简单,目前比亚迪秦在售车型提供了秦EV450纯电动和秦插电式混合动力两种新能源车型,而比亚迪秦PRO提供了燃油版、插电式混动版、纯电动版三种动力选择。
4. 比亚迪车到底怎样?
比亚迪的车,其它的不好说,但是它的电车绝对是值得购买的。不输合资车。
比亚迪的新能源车型,在市场上很受欢迎。21新能源车型比传统车型的销量要高很多。
尤其是新能源里面的EV车型,就是刀片电池车型。
而且比亚迪的新能源车型,你想要的基本都能给你。大空间,强动力,超高配置。各种各样的的辅助驾驶功能也使得开车变成一个更简单的事。
还有一点就是喜欢影音的车主,那比亚迪绝对给你带来不一样的体验,超级大的屏幕绝对满足你的需求。
喜欢的最好去试驾,不是所有口碑好的车都适合自己。只有自己试驾过的车才能够明白到底适不适合自己。这里我推荐一款车型(秦dmi),我朋友买过,我开过真的是特别爽。我都有冲动要换新能源。
至于比亚迪这个企业怎么样,也是众说风云。我确实有在比亚迪工作的朋友吐槽过。
我只看产品的质量,单从比亚迪的国外订单上看,我相信比亚迪电车的品质是绝对靠的住的。
5. 比亚迪电池寿命及更换及费用?
对于这款车型来说,更换电池的话,一般费用要在4万左右,相对来说还是比较高的:
1、比亚迪电动汽车电池寿命一般是1-2年左右,长的话可以达到3年以上;
2、纯电动汽车电池寿命,如果是铅酸电池,寿命一般在1.5-2年内,如果是锂铁磷酸盐动力电池,理论寿命在7-8年内;
6. BYD汽车?
他的外观和内饰是最漂亮的是毋庸置疑的。但要论其他配置就各有千秋了。咱们就拿与它同级别的宝骏730相比较一下。宝骏730 2017款1.5T手动致尚型指导价9.58万与宋MAX 2017款1.5T手动豪华型指导价8.99万。
动力上宋MAX最大马力154,最大扭矩240N.m。宝骏730最大马力150,最大扭矩230N.m。动力参数相差不大。车身尺寸宝骏730的长度和高度略占优势,宋MAX的宽度和轴距略大,在这个价位的mpv车型里属主流水平。质保期宝骏730是3年6万公里,宋MAX是4年10万公里。宋略占优势。
变速箱呢都是使用的六挡手动变速箱。前悬架都用的是麦弗逊式独立悬架。后悬架730用的是多连杆独立悬架。宋用的是扭力梁式非独立悬架。这点730后排舒适性要好一些。方向盘助力宝骏730用的是电动助力。宋Max用的是机械液压助力。制动器俩车都是前轮通风盘式后制动器用的是盘式。
手刹宝骏用的是电子驻车宋用的是手刹。轮胎类型,宝骏730用的是205,55,R16的轮胎。宋Max用的是215,55,R17的轮胎。备胎宝骏730选的是全尺寸,宋Max选的是非全尺寸。下面说说他们配置的相同点和不同点。先说相同点,两车都配备了主副驾驶座安全气囊。前排侧气囊,安全带未系提示,儿童座椅接口,abs防抱死,ebd制动力分配,刹车辅助,牵引力控制,esc车身稳定控制,后驻车雷达,倒车视频影像,上坡辅助,铝合金轮圈,发动机电子防盗,车内中控锁,遥控钥匙,无钥匙进入和无钥匙启动。
皮质方向盘调节,多功能方向盘,行车电脑显示屏,座椅材质都用的是仿皮。两车都具有座椅高低调节。第二排座椅角度调节,第二排座椅前后移动,前后排都有中央扶手,都带有GPS导航系统,中控彩色八英寸大屏,车载蓝牙的电话,手机互联映射。六到七喇叭扬声器,led日间行车灯,前雾灯和大灯高度可调。,前后电动车窗,后雨刷,自动空调和后座出风口。再来说说他们的不同点。
宝骏730比宋Max多了前后排头部气囊。胎压监测装置,全景摄像头,定速巡航,自动驻车,电动天窗,车顶行李架,主驾驶电动调节,第二排独立座椅,led远近光大灯,车内氛围灯,车窗防夹手功能,后视镜加热功能,后视镜电动折叠。宋Max比宝骏730多了后排杯架,后排独立空调,温度分区控制,车内空气调节过滤系统。从这个比较看宝骏730还是占有很大优势的。
本人在观望当中作为比亚迪新一代颜值王外观是无可挑剔的号称大美MPV.奥迪前设计师 沃尔夫冈.艾格 亲自把关设计出来的产品。特别是前脸部分可谓是脱胎换骨它采用了全新的家族式设计语言很有奥迪的味道。
奥迪式大嘴加上龙须式LED大灯简直是霸气的不要不要,把奥迪玩灯技巧都带过来了。
在内饰部分设计师有着德系汽车品牌从业经历,所以内饰也透露着浓郁的德系风格,简洁明了,布局合理,特别是中控大屏帅的不要不要的,满满科技感以后不用羡慕特斯拉的大屏因为我们也有,哈哈。
后排座椅可以全部放倒就像床一样出门旅游必备啊,动力采用1.5t涡轮增压发动机动力还行,不暴力开车的孩子不需要多快。更比较期待混动版宋妹。
7. 比亚迪电动车发展史?
2006年,国内汽车市场竞争发展到白热化阶段,比亚迪F3的销量节节攀升,在各汽车品牌当中位列第1。
同年,比亚迪的首款搭载磷酸铁电池的F3e电动车研发成功,尽管国家政策和充电设施并不充分,只能遗憾放弃上市,但在看到了F3e的各种优势之后,比亚迪开始投入到第1代混动技术以及S6DM(2015年上市的混动4驱唐)的预研项目。
2007年,比亚迪F3销量节节攀升,短短13个月内累计销售了10万辆
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们进行删除!谢谢大家!