旗舰降临2018款本田金翼全配置剖析
资讯
2024-02-07
3563
旗舰车型全面更新
金翼车系自1975年在美国销售GL1000以来,本次推出的已经是第6代的车型,延续40年以上的历史,本田的旗舰车型不断进化,迎来了这次的全新改版。
▲金翼 GL1000
新款金翼回归摩托车魅力的原点 ,为了实现骑乘快感及操纵乐趣,采用了本田专属设计的Dual wishbone前悬挂等,使得舒适骑乘感和轻快操控性能得以同时实现。
此外,除了全新研发车架和引擎外,还加入了追求机能性和高级感的精巧设计,并采用各种先进配备等等,企图在暌违17年的全面改版同时,成为能让乘客一起共享最高感动的摩托车型。
金翼
金翼 Tour
金翼 Tour DCT(搭载DCT变速箱、安全气囊)
车辆情报概要
在避震部分,前侧采用Dual wishbone悬挂,企图提升骑乘感及集中重心。借着比旧有车型减轻38kg,大幅提升了机动性,让金翼的用途大增,不论是在市区骑乘或是长途旅行等都十分合适。
在引擎方面,低转速就能发挥强大扭力的特性,实现了舒畅的巡航性能和有冲劲的加速感,同时也追求燃烧效率,使得油耗率与旧有车型相比提升了7km/L。
在变速箱部分,采用了本田独家的第三代7速双离合变速箱(DCT),并增加了微速前进/后退的实用辅助机能。
2018款金翼主要特色
车身
·车架继承了具备柔韧感及刚性的轻量铝合金双梁式车架。
·为了同时拥有高度安定感和运动性能,重新设计了后行李箱,使得车身总长比旧有车型缩短了55mm,让重心得以更集中。
·采用本田独家研发出的Dual wishbone前悬挂,让加减速时和路面凹凸不平所造成的冲击减少,实现顺畅的骑乘感,并借由削减转向轴周围空间,让前整流罩更为精巧。
·采用可自由调整角度/高低的电动挡风挡,能够配合骑乘情况和骑士喜好作调整,确保防风机能的发挥。
·后行李箱和马鞍包的收纳空间能够放入2人份、4天3夜的行李,容量大约有110L。
动力装置
·继承现行款搭载的水平对卧6汽缸引擎,并全面采用新设计,力求轻量及精巧化。
·从低转速开始就具备低振动且浑厚的扭力,有效达成狂野的加速感,并且因为提升燃油燃烧效率和投入降低摩擦力的技术,使得原地油耗值比旧有车型提高7km/L。
·重新设计汽缸缸距、左右汽缸岐管的位置,使引擎全长比旧有车型减少了29mm,重量更减轻6.2kg,进一步将重心集中。
·变速箱从旧有车型的5速更改为6速,因而降低了高速巡航时的引擎转速,有效提升引擎静肃性及油耗率。
·全新研发的第三代DCT变速箱能有效降低换档时的顿挫和油耗性能,并且为了提升静肃性采用7速变速;此外,追加了能微速前进/后退机能的慢速模式,让停车时的微幅移动和U型回转等操控能够更简单。
电子控制装置
·新款金翼搭载电子控制节流阀和线控油门 (throttle-by-wire) ,并提供巡航(Tour)、运动(Sport)、节能(Economy)、雨天(Rain)等四种骑乘模式,让骑士能够依照骑乘状况调整引擎的动力曲线。
·标准配备上坡辅助系统(Hill-start Assist),让骑士在上坡起步时,减轻紧张情绪和操作负担。
·避震采用电动预载可调系统,能够依照乘客与行李重量,只要一个按键就能调节后避震器的缓冲特性。
·标准配备胎压侦测器,能在仪表板左下方以数字显示胎压,增加行车安全性。
·史上首台采用Apple CarPlay的摩托车型,提供导航等让骑乘更为舒适的APP功能。
·配备紧急刹车灯,即使是突然地刹车,也能让后方车辆马上知道,避免追撞事故发生。
外型
·洗练的设计及具有锐利和张力感的车身,表现出大幅提升的运动性能与高级感。
·车身上半部表现出舒适性与轻快操纵性的优异空力外型,高调呈现出高质感。
·车身下半部,从Dual wishbone悬挂、低重心的水平对卧6汽缸引擎到排气管等,一连串的机械曲线强调出金翼的机能美。
车身涂装
·金翼 Tour DCT新研发出金翼系列专用色,强调深度和低对比产生出丰富立体感的甜心炙热红和漆黑金属黑车身涂装,表现出符合顶级车型的豪华感。
·金翼 Tour推出了3种颜色,包含甜心炙热红和兼具闪亮和高级感的珍珠炫亮白以及高彩度和深度的珍珠黑曜蓝。
·金翼则推出甜心炙热红、在阳光下反射出跃动美的珍珠土棕、强调锐利车身线条的消光金属银等3种颜色涂装。
主要规格配备
车型
金翼 Tour (DCT)
金翼 Tour
金翼
车身·型式
本田·2BL-SC79
全长 (mm)
2,575
2,475
全宽(mm)
905
925
全高(mm)
1,430
(挡风挡最高处1,555)
1,340
(挡风挡最高处1,445)
轴距(mm)
1,695
离地最低高度(mm)
130
坐垫高度(mm)
745
车体重量 (kg)
383
379
365
乘载限额 (人)
2
油耗率
(km/L)
日本国土交通省检测値
原地油耗値
(km/h)
27.0(60)<双人骑乘时>
WMTC模式値
(级别)
18.2(级别3-2)
<单人骑乘时>
17.7(级别3-2)
<单人骑乘时>
最小回转半径(m)
3.4
引擎型式·种类
SC79E·水冷式4行程水平对卧6汽缸
总排气量 (cm3)
1,833
缸径×行程 (mm)
73.0×73.0
压缩比
10.5
最高输出马力 (kw[ps]/rpm)
93kw[126ps]/5,500rpm
最大扭力 (N·m[kgf·m]/rpm)
170N·m[17.3kgf·m]/4,500rpm
燃油供给方式
电子控制燃油喷射(PGM-FI)
启动方式
电动启动
点火方式
全晶体式点火
引擎润滑方式
压送飞沫并用式
油箱容量
21L
离合器形式
湿式多片弹簧式
变速箱
7段DCT双离合变速
常时齿合6段往复式
齿比
1 速
2.166
2.200
2 速
1.695
1.416
3 速
1.304
1.035
4 速
1.038
0.820
5 速
0.820
0.666
6 速
0.666
0.521
7 速
0.521
后 退
4.373
(电动倒车)
减速比(1次/2次)
1.795/0.972×2.615
后倾角(度)/曳引力距(mm)
30°30´/109
轮胎
前
130/70R18M/C 63H
后
200/55R16M/C 77H
刹车形式
前
油压式双碟盘
后
油压式碟盘
悬挂形式
前
Dual wishbone悬挂
后
多连杆后避震
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旗舰车型全面更新
金翼车系自1975年在美国销售GL1000以来,本次推出的已经是第6代的车型,延续40年以上的历史,本田的旗舰车型不断进化,迎来了这次的全新改版。
▲金翼 GL1000
新款金翼回归摩托车魅力的原点 ,为了实现骑乘快感及操纵乐趣,采用了本田专属设计的Dual wishbone前悬挂等,使得舒适骑乘感和轻快操控性能得以同时实现。
此外,除了全新研发车架和引擎外,还加入了追求机能性和高级感的精巧设计,并采用各种先进配备等等,企图在暌违17年的全面改版同时,成为能让乘客一起共享最高感动的摩托车型。
金翼
金翼 Tour
金翼 Tour DCT(搭载DCT变速箱、安全气囊)
车辆情报概要
在避震部分,前侧采用Dual wishbone悬挂,企图提升骑乘感及集中重心。借着比旧有车型减轻38kg,大幅提升了机动性,让金翼的用途大增,不论是在市区骑乘或是长途旅行等都十分合适。
在引擎方面,低转速就能发挥强大扭力的特性,实现了舒畅的巡航性能和有冲劲的加速感,同时也追求燃烧效率,使得油耗率与旧有车型相比提升了7km/L。
在变速箱部分,采用了本田独家的第三代7速双离合变速箱(DCT),并增加了微速前进/后退的实用辅助机能。
2018款金翼主要特色
车身
·车架继承了具备柔韧感及刚性的轻量铝合金双梁式车架。
·为了同时拥有高度安定感和运动性能,重新设计了后行李箱,使得车身总长比旧有车型缩短了55mm,让重心得以更集中。
·采用本田独家研发出的Dual wishbone前悬挂,让加减速时和路面凹凸不平所造成的冲击减少,实现顺畅的骑乘感,并借由削减转向轴周围空间,让前整流罩更为精巧。
·采用可自由调整角度/高低的电动挡风挡,能够配合骑乘情况和骑士喜好作调整,确保防风机能的发挥。
·后行李箱和马鞍包的收纳空间能够放入2人份、4天3夜的行李,容量大约有110L。
动力装置
·继承现行款搭载的水平对卧6汽缸引擎,并全面采用新设计,力求轻量及精巧化。
·从低转速开始就具备低振动且浑厚的扭力,有效达成狂野的加速感,并且因为提升燃油燃烧效率和投入降低摩擦力的技术,使得原地油耗值比旧有车型提高7km/L。
·重新设计汽缸缸距、左右汽缸岐管的位置,使引擎全长比旧有车型减少了29mm,重量更减轻6.2kg,进一步将重心集中。
·变速箱从旧有车型的5速更改为6速,因而降低了高速巡航时的引擎转速,有效提升引擎静肃性及油耗率。
·全新研发的第三代DCT变速箱能有效降低换档时的顿挫和油耗性能,并且为了提升静肃性采用7速变速;此外,追加了能微速前进/后退机能的慢速模式,让停车时的微幅移动和U型回转等操控能够更简单。
电子控制装置
·新款金翼搭载电子控制节流阀和线控油门 (throttle-by-wire) ,并提供巡航(Tour)、运动(Sport)、节能(Economy)、雨天(Rain)等四种骑乘模式,让骑士能够依照骑乘状况调整引擎的动力曲线。
·标准配备上坡辅助系统(Hill-start Assist),让骑士在上坡起步时,减轻紧张情绪和操作负担。
·避震采用电动预载可调系统,能够依照乘客与行李重量,只要一个按键就能调节后避震器的缓冲特性。
·标准配备胎压侦测器,能在仪表板左下方以数字显示胎压,增加行车安全性。
·史上首台采用Apple CarPlay的摩托车型,提供导航等让骑乘更为舒适的APP功能。
·配备紧急刹车灯,即使是突然地刹车,也能让后方车辆马上知道,避免追撞事故发生。
外型
·洗练的设计及具有锐利和张力感的车身,表现出大幅提升的运动性能与高级感。
·车身上半部表现出舒适性与轻快操纵性的优异空力外型,高调呈现出高质感。
·车身下半部,从Dual wishbone悬挂、低重心的水平对卧6汽缸引擎到排气管等,一连串的机械曲线强调出金翼的机能美。
车身涂装
·金翼 Tour DCT新研发出金翼系列专用色,强调深度和低对比产生出丰富立体感的甜心炙热红和漆黑金属黑车身涂装,表现出符合顶级车型的豪华感。
·金翼 Tour推出了3种颜色,包含甜心炙热红和兼具闪亮和高级感的珍珠炫亮白以及高彩度和深度的珍珠黑曜蓝。
·金翼则推出甜心炙热红、在阳光下反射出跃动美的珍珠土棕、强调锐利车身线条的消光金属银等3种颜色涂装。
主要规格配备
车型 | 金翼 Tour (DCT) | 金翼 Tour | 金翼 |
车身·型式 | 本田·2BL-SC79 | ||
全长 (mm) | 2,575 | 2,475 | |
全宽(mm) | 905 | 925 | |
全高(mm) | 1,430 (挡风挡最高处1,555) | 1,340 (挡风挡最高处1,445) | |
轴距(mm) | 1,695 | ||
离地最低高度(mm) | 130 | ||
坐垫高度(mm) | 745 | ||
车体重量 (kg) | 383 | 379 | 365 |
乘载限额 (人) | 2 | ||
油耗率 (km/L) | 日本国土交通省检测値 原地油耗値 (km/h) | 27.0(60)<双人骑乘时> | |
WMTC模式値 (级别) | 18.2(级别3-2) <单人骑乘时> | 17.7(级别3-2) <单人骑乘时> | |
最小回转半径(m) | 3.4 | ||
引擎型式·种类 | SC79E·水冷式4行程水平对卧6汽缸 | ||
总排气量 (cm3) | 1,833 | ||
缸径×行程 (mm) | 73.0×73.0 | ||
压缩比 | 10.5 | ||
最高输出马力 (kw[ps]/rpm) | 93kw[126ps]/5,500rpm | ||
最大扭力 (N·m[kgf·m]/rpm) | 170N·m[17.3kgf·m]/4,500rpm | ||
燃油供给方式 | 电子控制燃油喷射(PGM-FI) | ||
启动方式 | 电动启动 | ||
点火方式 | 全晶体式点火 | ||
引擎润滑方式 | 压送飞沫并用式 | ||
油箱容量 | 21L | ||
离合器形式 | 湿式多片弹簧式 | ||
变速箱 | 7段DCT双离合变速 | 常时齿合6段往复式 | |
齿比 | 1 速 | 2.166 | 2.200 |
2 速 | 1.695 | 1.416 | |
3 速 | 1.304 | 1.035 | |
4 速 | 1.038 | 0.820 | |
5 速 | 0.820 | 0.666 | |
6 速 | 0.666 | 0.521 | |
7 速 | 0.521 | ||
后 退 | 4.373 | (电动倒车) | |
减速比(1次/2次) | 1.795/0.972×2.615 | ||
后倾角(度)/曳引力距(mm) | 30°30´/109 | ||
轮胎 | 前 | 130/70R18M/C 63H | |
后 | 200/55R16M/C 77H | ||
刹车形式 | 前 | 油压式双碟盘 | |
后 | 油压式碟盘 | ||
悬挂形式 | 前 | Dual wishbone悬挂 | |
后 | 多连杆后避震 |
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