当川崎Ninja400下调到3.68万后,你还会选择凯越450RR吗?
资讯
2024-02-07
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当川崎Ninja400下调到3.68万后,你还会选择凯越450RR吗?
我是骑士分享。
全网都在疯传川崎Ninja400下调价格来到3.68万的信息,虽然这不是官方直降但门店老板也是比较有气魄的,毕竟他扛下了所有,把一毛不拔的进口中量级仿赛拉到了一个前所未有的低价状态。
随着,川崎Ninja400售价的门店下调,这款曾经5万级别的车型,最终选择了和国产仿赛同一阵营,甚至于要比钱江的赛600还要便宜,这就好玩了。
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当然和它价格最为接近的还是国产小钢炮凯越450RR,毕竟该车的起步售价为3.58万,这就使得关注该类车型的小伙伴很容易会把这两款车进行对比,那么这个时候凯越450RR还值得入手吗?
还是先来比一比吧!
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外观方面,川崎的运动元素和家族化特性以及经典的川崎绿在Ninja400上有了很好的展现,让这款车比较养眼。
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而事实上凯越450RR的运动气息也比较足,甚至于前脸看起来还会更有攻击元素,但因为品牌影响力的差距,以及个人审美的不一样,Ninja400会更容易被人接受。
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动力方面,虽然这两款车都属于400级别的车型,但说白了这是四缸和双缸之间的较量,光从动力数值和实际表现来看,Ninja400是很吃亏的。
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它在这一板块唯一能占便宜的就是稳定性还算不错,如果只讨论性能凯越450RR做对标的车型将会变成ZX-4R,所以它们根本就没有什么可比性。
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配置方面,光看配置规格就算是凯越450RR的标准版也会优于Ninja400,因为川崎的入门级车型虽然硬件组合还算不错,但电控方面的表现非常一般。
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国产车型为了获得上位的机会,不仅硬件可以而且电控还会更为全面,比如450RR标准版就会有五寸液晶仪表,自动大灯,两种动力模式,可关闭双通道ABS以及TCS等。
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如果让它的性能版上场还会更为丰富一些,不仅有弹射起步模式,还有快速升档功能以及转向阻尼器等,所以光看配置组合凯越450RR也是稳赢的。
既然国产小钢炮凯越450RR除了颜值,动力和配置都有优势,操控也不错,那么是否就意味着Ninja400将会持续败走麦城呢?或者前者就一定是首选对象呢?
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其实也不一定,因为选车所涉及的因素有很多,不同的个体就会有不一样的需求,并不见得所有人都会对凯越450RR竖起大拇指,用钱包投票。
退一万步讲,这两款车型所面向的用户群体还是不一样的,只不过它们的价格比较接近,进而就有了本场对比。
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总而言之,就性能而言凯越450RR在当前价位内非常值得考虑,即便川崎Ninja400降低身段后也无法改变它国产小钢炮的地位,所以只要注重更加激进的驾驶体验和可玩性450RR还是不错的。
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但是随着Ninja400的价格下调,这款车的可选性和性价比无形中又增强了一些,尤其对于崇拜进口车的用户而言,从某种意义上它可能会抢走凯越450RR的一部分潜在用户,所以这里主要看个人更认可哪一款车。
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当川崎Ninja400下调到3.68万后,你还会选择凯越450RR吗?
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全网都在疯传川崎Ninja400下调价格来到3.68万的信息,虽然这不是官方直降但门店老板也是比较有气魄的,毕竟他扛下了所有,把一毛不拔的进口中量级仿赛拉到了一个前所未有的低价状态。
随着,川崎Ninja400售价的门店下调,这款曾经5万级别的车型,最终选择了和国产仿赛同一阵营,甚至于要比钱江的赛600还要便宜,这就好玩了。
当然和它价格最为接近的还是国产小钢炮凯越450RR,毕竟该车的起步售价为3.58万,这就使得关注该类车型的小伙伴很容易会把这两款车进行对比,那么这个时候凯越450RR还值得入手吗?
还是先来比一比吧!
外观方面,川崎的运动元素和家族化特性以及经典的川崎绿在Ninja400上有了很好的展现,让这款车比较养眼。
而事实上凯越450RR的运动气息也比较足,甚至于前脸看起来还会更有攻击元素,但因为品牌影响力的差距,以及个人审美的不一样,Ninja400会更容易被人接受。
动力方面,虽然这两款车都属于400级别的车型,但说白了这是四缸和双缸之间的较量,光从动力数值和实际表现来看,Ninja400是很吃亏的。
它在这一板块唯一能占便宜的就是稳定性还算不错,如果只讨论性能凯越450RR做对标的车型将会变成ZX-4R,所以它们根本就没有什么可比性。
配置方面,光看配置规格就算是凯越450RR的标准版也会优于Ninja400,因为川崎的入门级车型虽然硬件组合还算不错,但电控方面的表现非常一般。
国产车型为了获得上位的机会,不仅硬件可以而且电控还会更为全面,比如450RR标准版就会有五寸液晶仪表,自动大灯,两种动力模式,可关闭双通道ABS以及TCS等。
如果让它的性能版上场还会更为丰富一些,不仅有弹射起步模式,还有快速升档功能以及转向阻尼器等,所以光看配置组合凯越450RR也是稳赢的。
既然国产小钢炮凯越450RR除了颜值,动力和配置都有优势,操控也不错,那么是否就意味着Ninja400将会持续败走麦城呢?或者前者就一定是首选对象呢?
其实也不一定,因为选车所涉及的因素有很多,不同的个体就会有不一样的需求,并不见得所有人都会对凯越450RR竖起大拇指,用钱包投票。
退一万步讲,这两款车型所面向的用户群体还是不一样的,只不过它们的价格比较接近,进而就有了本场对比。
总而言之,就性能而言凯越450RR在当前价位内非常值得考虑,即便川崎Ninja400降低身段后也无法改变它国产小钢炮的地位,所以只要注重更加激进的驾驶体验和可玩性450RR还是不错的。
但是随着Ninja400的价格下调,这款车的可选性和性价比无形中又增强了一些,尤其对于崇拜进口车的用户而言,从某种意义上它可能会抢走凯越450RR的一部分潜在用户,所以这里主要看个人更认可哪一款车。
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