15万元新能源汽车推荐(新能源汽车有哪些)
资讯
2024-05-10
4861
1. 15万元新能源汽车推荐,新能源汽车有哪些?
感谢邀请回答!
您的问题囊括的范围相对来说比较大,那就按我的理解去给你解答这个问题:
从品牌来说,简单列举几个新能源汽车品牌:
特斯拉
特斯拉这个品牌,几乎成了电动汽车的代名词,无论是品牌的知名度,还是产品的设计和电池续航能力,在电动汽车的领域目前还没有任何一个品牌能够超越他。
比亚迪新能源
比亚迪旗下的大部分车型都是采用插电式混动或者纯电动,比如刚刚上市不久的新款比亚迪唐,其中就有插电式混动的版本,比亚迪的新能源技术还是比较先进的,并且一直都在投入资金研发新能源车型,另外还与奔驰合作成立了腾势汽车。
吉利新能源
吉利进入新能源领域的时间要比比亚迪晚得多,但是也不排除后来者居上的可能性,因为吉利的技术积累是非常丰富的,得益于收购沃尔沃的技术优势,吉利可以在短时间内获得很多非常先进的技术,比如博瑞GE就是基于沃尔沃的CMA平台打造而来,沃尔沃研发的CMA平台可以完美进行传统燃油车和插电式混动车型之间的切换,并且除了插电式混动车型之外,吉利还在积极布局纯电动车型和甲醇汽车等新能源车型。
北汽新能源
由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股,是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。
其余的新能源车企:
蔚来、小鹏汽车、威马、云度新能源、奇点汽车、拜腾、零跑
同时也包括 丰田 本田 日产新能源等等
希望能对你有帮助,谢谢。
![15万元新能源汽车推荐(新能源汽车有哪些)](/static/artimg/20240208/65c3c7a39f4de.jpg)
2. 15万落地选择什么车?
感谢邀请、15万落地的SUV,想要全景天窗和智能化高一点,这里推荐两款,一款是起亚的智跑,一款是长安的cs75plus,一款是合资的老牌选手、一款是自主的新秀,那么这两款的优势和不足是什么?这两款车要怎么选?
省油省心选智跑智跑官方指导价11.99-14.89万,分为1.4T和2.0L两个版本,终端优惠大约在2万左右,15万可以买到2.0L的顶配车
优势智跑的外观看起来非常的硬朗霸气、内饰采用大面积钢琴烤漆和旋钮按键的点缀,给人一种科技时尚的感觉,智跑的车身尺寸为4460*1850*1695mm,空间表现不错,2.0L的发动机搭载的是派沃泰的6AT变速箱、这套动力总成非常的稳定可靠、动力输出平顺换挡响应快、智跑的配置也非常的丰富、像主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动驻车、全景天窗、电动座椅的配置都齐全,智跑的整体质量相当稳定、维修保养便宜、后期用车成本低、省油省心、是一台非常不错的合资家用城市SUV
不足智跑的缺点是悬架减震比较硬、内饰的塑料感比较强、2.0L的发动机起步有点肉、新车异味比较大、隔音比较差、全系无LED大灯
空间性能选cs75pluscs75plus官方指导价10.69-15.49万,分为1.5T和2.0T两个版本,终端优惠大约在1万左右,15万可以买到2.0T的入门车
优势cs75plus的外观非常威武帅气,内饰厚道的用料和科技感十足的旋钮按键,给人一种豪华科技的感觉,cs75plus的尺寸为4700*1865*1710mm,这接近中型SUV的尺寸使得cs75plus的空间非常的宽敞,2.0T的发动机最大马力233匹,最大扭矩360牛米,动力非常的充沛、变速箱是爱信的8AT,非常的稳定可靠、cs75plus的配置也非常的丰富、像主动刹车、疲劳驾驶提醒、360全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动后备厢、LED大灯等配置都齐全,cs75plus的三大件稳定可靠、空间宽敞、动力充沛,是一台非常不错的国产家用城市SUV
不足cs75plus的缺点是悬架减震比较硬,2.0T车型油耗较高、隔音比较差、新车异味比较大、另外不少车主吐槽没有眼睛盒
总述从销量上来看,cs75plus占据着绝对的优势,是极少数销量能媲美哈弗H6的SUV,毕竟15万的价格,能买到中国心十佳发动机配爱信8AT,而且空间非常的宽敞、外观霸气、内饰豪华、配置也非常的高,卖的那么好也情有可原,同样的智跑也是相当不错,15万就可以买到紧凑型合资SUV,质量稳定、动力输出平顺、维修保养便宜、省油省心、配置丰富,性价比非常的高,这两款车都不错,喜欢哪款就入手哪款
15万落地的SUV,你还有其他好的推荐吗?关于智跑和cs75plus你更喜欢哪一款?大家有什么看法或者好的建议?欢迎大家在评论下方评论留言交流,在这里AI少祝大家早日买到自己爱车,欢迎大家关注AI少,每天与大家一起交流,分享,学习有关汽车方面的知识,谢谢!
3. 落地价格在15万元的汽车有哪些推荐?
首推卡罗拉,你会点赞吗?
1、卡罗拉双擎
这台车百公里油耗可在4L额,你没听错,如果你开双擎卡罗拉,你真的不用担心油耗额。而且卡罗拉在全世界轿车销量排行第一,你还担心质量?哈哈哈。
2、丰田RAV4
现在SUV是大热,而CRV在滑铁卢事件后,值得我们信赖的也就是丰田RAV4喽,SUV界开天辟地的车型,底盘扎实,油耗低。
3、昂克塞拉2.0
这台车油耗不高,操控无敌,颜值是天生丽质,沉鱼落雁,回眸一笑,天然自成。
这几台车,都是日系车,但是15万元买日系车,日后维护保养也优惠,适合咱们老百姓用车。你认为呢?
4. 哪款新能源纯电动汽车性价比最高?
合资品牌传统车企新能源产品基本以轿车为主,传统车企中的自主品牌新能源产品则以轿车和SUV双线齐发,至于新造车势力则全力押宝新能源SUV。
新能源轿车比SUV更能体现出厂商之间的技术水平高低,因为纯电动轿车的设计要难很多,既要保证底部电池的高度,又要不占用车内空间。
纯电动轿车怎么选?几乎没合资品牌什么事,续航基本闹着玩的大众三傻就别提了,技术陈旧的现代伊兰特EV和日产轩逸纯电也别说了。市场上能叫出名字的全是自主品牌,例如以下的六款。
论售价
单从售价来看呢,吉利几何A、广汽新能源AION S和比亚迪秦Pro的起步价在同一水平上,接近15万元的售价。但是,起步价只是个幌子,不可尽信,要看就看跑量的版本。作为家用车的话,续航能力是重要的参考指标,NEDC工况综合续航500km以上才好意思跟别人打招呼。
NEDC工况综合续航500km以上,吉利几何A要17万元起,广汽新能源AION S只需15.98万元,而比亚迪秦Pro的18.99万元就欠点意思了。北汽新能源EU5的501km续航也只是15.89万元,所以说500km以上续航能力的产品售价,16万元是道槛了,不能再高了。
东风启辰D60 EV续航能力不足500km,但也相当接近。少了不到20km的续航,却便宜两万元左右,其实也是划算的。长安新能源逸动EV460续航里程跟友商的“标准续航”(400km+的水平)相比的话,价格也是有一定的优势。
论配置
广汽新能源AION S号称诸多高科技配置加持,例如太阳能车顶和L2级自动驾驶等,但都只出现在顶配车型身上,超过20万元的售价了。所以,晓电估计AION S跑量应该是中配车型,而其售价为17.28万元,座椅还不是全皮包裹的。唯一值得炫耀的是两个12.3寸液晶屏和全景天窗。
比亚迪秦PRO EV高续航同样分为高低两个配置版本,而智联领享型属于中配车型,售价已逼近19万元了(补贴后售价为18.99万元)。车道偏移预警、车道保持辅助系统,主动刹车和360度全景影像等安全配置,都是没有的!而广汽新能源AION S中配也是没有的,但可以选装。
吉利几何A高续航版本中配18万元,配备上述比亚迪和AION都没有的东西,尤其是全速自适应巡航等安全驾驶辅助系统,甚至配备了感应式后备箱等便捷性功能。唯一美中不足的是全系没有真皮座椅,虽说欧盟认证婴儿级织物面料造价不低,但低估了国人对皮革内饰的爱好度。
至于长安逸动EV460和东风启辰D60EV在驾驶辅助系统方面,乏善可陈。多媒体系统和舒适性配置只能凑合,语音识别系统也装载了。对于逸动EV460和东风启辰D60EV的装配不能要求太多,毕竟价格摆着这呢。
论颜值
“得颜值者得天下”,这是英菲尼迪前任中国区CEO戴雷对英菲尼迪品牌的市场定位时说过的话,此言不虚。不过,咸鱼白菜各有所爱,设计审美总是见仁见智的,老外还说凤姐漂亮呢。
比亚迪秦PRO、广汽新能源AION S和吉利几何A三款车当中,秦PRO是最具有传统燃油车的味道,几何A强调的是未来感,AION S则介乎于两者当中。
长安新能源逸动EV460据说有“效仿”雷克萨斯的嫌疑,东风启辰D60 EV和北汽新能源EU5的原创度同样颇高的,但是总觉得不怎么好看。尤其是启辰D60,不能简单用丑一个字来形容。
六车最大的区别在于内装的“调调”,几何A的内饰设计以极简为核心价值观,并赋予超时空越代的科技感观。
AION S内饰风格洋溢着浓浓的奔驰风,尤其是贯穿式的仪表盘和中控大屏,甚至考究的用料都让其充满档次感。
北汽新能源EU5的内饰同样“学习”了奔驰的风格,与AION S的区别在于,AION S参考的是奔驰新一代的内饰设计,而EU5借鉴的是奔驰上一代的内饰风格。
至于秦PRO和启辰D60EV,无论是设计感还是用料,都是六车当中垫底的水平。秦Pro中控大屏充满着汽配城味道,启辰D60EV中控功能区向驾驶席倾斜是90年代的内饰风格。
论平台
吉利几何A号称是一款正向开发的纯电动车型,外观与以往的吉利车型有很大不同。但几何A仍然是基于传统汽油车平台打造的纯电动车型,与帝豪GL共享车体主框架。直接来说,几何A仍然是“油改电”的产品。据悉,吉利已经规划有电动车专属的PMA平台,2020年才推出首款车型。
比亚迪秦PRO拥有传统汽油版、插电式混合动力和纯电三种动力系统,所以会让人误以为EV版也是“油改电”的车型。但是,秦PRO EV车型诞生于比亚迪的全新的“e平台”。“e平台”的兼容性很强,可以搭载燃油版、插电混动和纯电三大动力系统,因此而不怎么“纯”。
而广汽新能源AION S则脱胎于第二代纯电专属平台,该平台主要三大核心竞争力,首先是更合理的布局,以电池+电驱动为中心的设计布局。接着是更好的安全性,前后轴荷分布更平均,行驶稳定。最后是更大的内部空间,结构简化,前后悬短,乘员舱空间更大。
长安新能源逸动EV460、北汽新能源EU5和启辰D60EV都是“油改电”的产品。EU5可视作为北汽智道的电动版;逸动EV460当然是脱胎于逸动燃油版;而D60EV自然与D60脱不了关系,也就是上一代日产轩逸的平台。
最后说一句
北汽新能源EU5的“专车”特质太重,不建议私人用户选购。按此思路,碍于面子,满大街的逸动EV460出租车和“人生几何问曹操”,这三款都不作首选。
剩下秦Pro EV、启辰D60 EV和AION S。论技术和口碑,秦Pro EV和AION S更有说服力。至于如何选择,决定权依然留给消费者。
5. 比亚迪e3怎么样?
在国内新能源车领域,比亚迪可以说是发展的最为顺风顺水的一个品牌,“能见度”最高的王朝系列不仅拥有EV、双模以及燃油三种能源类型车型攻占各个市场,就连主打性价比的e系列也都开始推出了高续航版车型,把续航里程挤进“400俱乐部”
动力方面,不管是标准续航版还是高续航版都是搭载了一台最大功率70kW,最大扭矩180N·m的永磁同步电动机,两版本只是电池能量大小不同,一个是35.2kWh,一个是47.3kWh。变速箱则是纯电车常见的单速变速箱,带有运动、经济以及雪地三种驾驶模式。
其实电动车在驾驶方面展现出来的感觉全都相差不多,动力传递直接、快速,极其平顺的驾感充斥着整个动态过程,唯一不同的就是被电动机输出功率大小决定的加速感以及底盘不同风格的调校,电动车给你所有的感受在e3上全部都能找到。
e3油门踏板力度设定得较为沉稳,有一些德系车的细腻感。刹车则调校得较为灵敏,稍微一踩就会立马制动,不过这种力度似乎释放得有些略显生硬,缺少了些循序渐进的过渡,很容易便会点头,初驶需要时间适应。所以在城市中我更愿意把制动力回收调到较强,这样刹车初段还会柔和一些。
e3日常在城市中开其实ECO模式就已经足矣,由于电动车动力输出迅速的优点,即便是在ECO模式下,一脚油门下去还是可以感觉到一定的加速,不会给你一种给油了但速度却却提不上来的放空感,早晚高峰或者正常路况超个车不是问题。
而SPORT模式下,由于输出功率更大,瞬间的提速会比ECO模式下更充沛,并且这种更富有劲道的加速持续时间会更长,即便是二次加速依旧可以保持很饱满的状态。所以在相对车速都更快的高速上行驶时,SPORT模式能给你更足的信心,可以更干净、利落的完成超车,而不用担心因为后劲儿不足而超不过旁车或挡住后车。
e3采用了电动助力转向系统,低速时手感很轻,高速时则会收得很紧,有助于车身的稳定,并且转向系统还会保留有一定的路感,通过方向盘可以感知到一定的路况和车轮的弹跳。底盘方面,e3采用了前麦佛逊后扭力梁半独立悬挂结构,偏向家用风调校,较软的避震可以把大部分颠簸抑制在车外,并且尾部弹跳控制得也很不错。只不过这种舒适化调校在高速时会牺牲一定的稳定性,紧急并线时车身晃动较为明显,方向不宜打得太大。
6. 红旗汽车E115的售价预计会是多少?
红旗汽车-E115售价只能预测,该车没有竞争对手
价格预测因素1:车型定位。E115定位为全尺寸或大型纯电动SUV,这一等级的SUV价格基本不会低于百万,且纯电动汽车制造成本高于燃油车同时短期内会有高溢价的能力,从这一角度分析预计会在百万级起步。
价格预测因素2:品牌定位。红旗汽车是自主品牌的“贵族品牌”,虽然在内燃机时代还有些价格低至15万级的所谓主流级H系列,然而能看得上眼且技术不算明显落后的车价格至少在中高端标准。剩下的旗舰车型参考L系列都是五六百万的车,所以加上品牌溢价能力的话,E115预计会再高一百万。
价格预测因素3:产品系列。红旗汽车有H系列主流车、Q系列商务出行车、S系列高尚轿跑车、L系列高尚至尊车,四个系列中至尊级最符合这台车E115的定位。那么既然定义为至尊系列价格肯定还会再高一些,当然车辆的性能与品质也会像至尊等级靠拢,于是价格可以再加一百万。
价格预测因素4:车辆设计。综合全尺寸的车型定位,至尊级的产品等级,该车的设计自然要体现出高级感。中网的设计不讨论,实在是严重的二次元风格(难以接受),不过整车轮廓营造出的气势还是很夸张的,配合旋风轮毂有满满的中国武侠风;尾灯虽然神似某75PLUS的改型,不过视觉效果也是不错的,这种设计感在红旗的SUV中目前是最高水平,设计的加成得再加100万。
价格预测因素5:车辆性能。该车以全时电四驱、5个电驱系统平台、3个电池管理平添、2组整车控制系统,实现了4秒以内破百的高性能,当然纯电动汽车提升性能的技术难度并不是那么高,不过全尺寸的性能纯电SUV毕竟还没有第二台,独一份自然能体现出产品力。续航里程超600公里,至于是不是NEDC目前还不好说。如此强劲的性能再加上合格的续航,这不得再加100万吗?
总结:红旗汽车E115的指导价预计在500万左右起步,很多媒体人预测的600万售价很有可能是特殊定制版或者选配版本的价格。那么500~600万的纯电动汽车现在真的有吗?很显然目前一台都没有,所以E115是没有竞品的,至于上市后是否会有销量也不好评价,E115更像是一台秀肌肉的车,然而这身肌肉有些水。
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7. EVCARD电动汽车怎么计费的?
EVCARD电动汽车标准租车费用:
1) 前30分钟15元,超30分钟后0.5元/分钟,每24小时最高180元。
2) 不足1分钟按1分钟计费。
3) 开始计费时间以实际刷卡取车时间为准,结束时间以手机客户端或官网上点击“还车”成功时间为准。
例:若使用时间为28分钟,则收取15元;使用40分钟,收取20元(15+5);使用24小时8分钟,收取184元(180+4);使用48小时20分钟,收取370元(180*2+10)。
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1. 15万元新能源汽车推荐,新能源汽车有哪些?
感谢邀请回答!
您的问题囊括的范围相对来说比较大,那就按我的理解去给你解答这个问题:
从品牌来说,简单列举几个新能源汽车品牌:
特斯拉
特斯拉这个品牌,几乎成了电动汽车的代名词,无论是品牌的知名度,还是产品的设计和电池续航能力,在电动汽车的领域目前还没有任何一个品牌能够超越他。
比亚迪新能源
比亚迪旗下的大部分车型都是采用插电式混动或者纯电动,比如刚刚上市不久的新款比亚迪唐,其中就有插电式混动的版本,比亚迪的新能源技术还是比较先进的,并且一直都在投入资金研发新能源车型,另外还与奔驰合作成立了腾势汽车。
吉利新能源
吉利进入新能源领域的时间要比比亚迪晚得多,但是也不排除后来者居上的可能性,因为吉利的技术积累是非常丰富的,得益于收购沃尔沃的技术优势,吉利可以在短时间内获得很多非常先进的技术,比如博瑞GE就是基于沃尔沃的CMA平台打造而来,沃尔沃研发的CMA平台可以完美进行传统燃油车和插电式混动车型之间的切换,并且除了插电式混动车型之外,吉利还在积极布局纯电动车型和甲醇汽车等新能源车型。
北汽新能源
由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股,是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。
其余的新能源车企:
蔚来、小鹏汽车、威马、云度新能源、奇点汽车、拜腾、零跑
同时也包括 丰田 本田 日产新能源等等
希望能对你有帮助,谢谢。
2. 15万落地选择什么车?
感谢邀请、15万落地的SUV,想要全景天窗和智能化高一点,这里推荐两款,一款是起亚的智跑,一款是长安的cs75plus,一款是合资的老牌选手、一款是自主的新秀,那么这两款的优势和不足是什么?这两款车要怎么选?
省油省心选智跑智跑官方指导价11.99-14.89万,分为1.4T和2.0L两个版本,终端优惠大约在2万左右,15万可以买到2.0L的顶配车
优势智跑的外观看起来非常的硬朗霸气、内饰采用大面积钢琴烤漆和旋钮按键的点缀,给人一种科技时尚的感觉,智跑的车身尺寸为4460*1850*1695mm,空间表现不错,2.0L的发动机搭载的是派沃泰的6AT变速箱、这套动力总成非常的稳定可靠、动力输出平顺换挡响应快、智跑的配置也非常的丰富、像主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动驻车、全景天窗、电动座椅的配置都齐全,智跑的整体质量相当稳定、维修保养便宜、后期用车成本低、省油省心、是一台非常不错的合资家用城市SUV
不足智跑的缺点是悬架减震比较硬、内饰的塑料感比较强、2.0L的发动机起步有点肉、新车异味比较大、隔音比较差、全系无LED大灯
空间性能选cs75pluscs75plus官方指导价10.69-15.49万,分为1.5T和2.0T两个版本,终端优惠大约在1万左右,15万可以买到2.0T的入门车
优势cs75plus的外观非常威武帅气,内饰厚道的用料和科技感十足的旋钮按键,给人一种豪华科技的感觉,cs75plus的尺寸为4700*1865*1710mm,这接近中型SUV的尺寸使得cs75plus的空间非常的宽敞,2.0T的发动机最大马力233匹,最大扭矩360牛米,动力非常的充沛、变速箱是爱信的8AT,非常的稳定可靠、cs75plus的配置也非常的丰富、像主动刹车、疲劳驾驶提醒、360全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动后备厢、LED大灯等配置都齐全,cs75plus的三大件稳定可靠、空间宽敞、动力充沛,是一台非常不错的国产家用城市SUV
不足cs75plus的缺点是悬架减震比较硬,2.0T车型油耗较高、隔音比较差、新车异味比较大、另外不少车主吐槽没有眼睛盒
总述从销量上来看,cs75plus占据着绝对的优势,是极少数销量能媲美哈弗H6的SUV,毕竟15万的价格,能买到中国心十佳发动机配爱信8AT,而且空间非常的宽敞、外观霸气、内饰豪华、配置也非常的高,卖的那么好也情有可原,同样的智跑也是相当不错,15万就可以买到紧凑型合资SUV,质量稳定、动力输出平顺、维修保养便宜、省油省心、配置丰富,性价比非常的高,这两款车都不错,喜欢哪款就入手哪款
15万落地的SUV,你还有其他好的推荐吗?关于智跑和cs75plus你更喜欢哪一款?大家有什么看法或者好的建议?欢迎大家在评论下方评论留言交流,在这里AI少祝大家早日买到自己爱车,欢迎大家关注AI少,每天与大家一起交流,分享,学习有关汽车方面的知识,谢谢!
3. 落地价格在15万元的汽车有哪些推荐?
首推卡罗拉,你会点赞吗?
1、卡罗拉双擎
这台车百公里油耗可在4L额,你没听错,如果你开双擎卡罗拉,你真的不用担心油耗额。而且卡罗拉在全世界轿车销量排行第一,你还担心质量?哈哈哈。
2、丰田RAV4
现在SUV是大热,而CRV在滑铁卢事件后,值得我们信赖的也就是丰田RAV4喽,SUV界开天辟地的车型,底盘扎实,油耗低。
3、昂克塞拉2.0
这台车油耗不高,操控无敌,颜值是天生丽质,沉鱼落雁,回眸一笑,天然自成。
这几台车,都是日系车,但是15万元买日系车,日后维护保养也优惠,适合咱们老百姓用车。你认为呢?
4. 哪款新能源纯电动汽车性价比最高?
合资品牌传统车企新能源产品基本以轿车为主,传统车企中的自主品牌新能源产品则以轿车和SUV双线齐发,至于新造车势力则全力押宝新能源SUV。
新能源轿车比SUV更能体现出厂商之间的技术水平高低,因为纯电动轿车的设计要难很多,既要保证底部电池的高度,又要不占用车内空间。
纯电动轿车怎么选?几乎没合资品牌什么事,续航基本闹着玩的大众三傻就别提了,技术陈旧的现代伊兰特EV和日产轩逸纯电也别说了。市场上能叫出名字的全是自主品牌,例如以下的六款。
论售价
单从售价来看呢,吉利几何A、广汽新能源AION S和比亚迪秦Pro的起步价在同一水平上,接近15万元的售价。但是,起步价只是个幌子,不可尽信,要看就看跑量的版本。作为家用车的话,续航能力是重要的参考指标,NEDC工况综合续航500km以上才好意思跟别人打招呼。
NEDC工况综合续航500km以上,吉利几何A要17万元起,广汽新能源AION S只需15.98万元,而比亚迪秦Pro的18.99万元就欠点意思了。北汽新能源EU5的501km续航也只是15.89万元,所以说500km以上续航能力的产品售价,16万元是道槛了,不能再高了。
东风启辰D60 EV续航能力不足500km,但也相当接近。少了不到20km的续航,却便宜两万元左右,其实也是划算的。长安新能源逸动EV460续航里程跟友商的“标准续航”(400km+的水平)相比的话,价格也是有一定的优势。
论配置
广汽新能源AION S号称诸多高科技配置加持,例如太阳能车顶和L2级自动驾驶等,但都只出现在顶配车型身上,超过20万元的售价了。所以,晓电估计AION S跑量应该是中配车型,而其售价为17.28万元,座椅还不是全皮包裹的。唯一值得炫耀的是两个12.3寸液晶屏和全景天窗。
比亚迪秦PRO EV高续航同样分为高低两个配置版本,而智联领享型属于中配车型,售价已逼近19万元了(补贴后售价为18.99万元)。车道偏移预警、车道保持辅助系统,主动刹车和360度全景影像等安全配置,都是没有的!而广汽新能源AION S中配也是没有的,但可以选装。
吉利几何A高续航版本中配18万元,配备上述比亚迪和AION都没有的东西,尤其是全速自适应巡航等安全驾驶辅助系统,甚至配备了感应式后备箱等便捷性功能。唯一美中不足的是全系没有真皮座椅,虽说欧盟认证婴儿级织物面料造价不低,但低估了国人对皮革内饰的爱好度。
至于长安逸动EV460和东风启辰D60EV在驾驶辅助系统方面,乏善可陈。多媒体系统和舒适性配置只能凑合,语音识别系统也装载了。对于逸动EV460和东风启辰D60EV的装配不能要求太多,毕竟价格摆着这呢。
论颜值
“得颜值者得天下”,这是英菲尼迪前任中国区CEO戴雷对英菲尼迪品牌的市场定位时说过的话,此言不虚。不过,咸鱼白菜各有所爱,设计审美总是见仁见智的,老外还说凤姐漂亮呢。
比亚迪秦PRO、广汽新能源AION S和吉利几何A三款车当中,秦PRO是最具有传统燃油车的味道,几何A强调的是未来感,AION S则介乎于两者当中。
长安新能源逸动EV460据说有“效仿”雷克萨斯的嫌疑,东风启辰D60 EV和北汽新能源EU5的原创度同样颇高的,但是总觉得不怎么好看。尤其是启辰D60,不能简单用丑一个字来形容。
六车最大的区别在于内装的“调调”,几何A的内饰设计以极简为核心价值观,并赋予超时空越代的科技感观。
AION S内饰风格洋溢着浓浓的奔驰风,尤其是贯穿式的仪表盘和中控大屏,甚至考究的用料都让其充满档次感。
北汽新能源EU5的内饰同样“学习”了奔驰的风格,与AION S的区别在于,AION S参考的是奔驰新一代的内饰设计,而EU5借鉴的是奔驰上一代的内饰风格。
至于秦PRO和启辰D60EV,无论是设计感还是用料,都是六车当中垫底的水平。秦Pro中控大屏充满着汽配城味道,启辰D60EV中控功能区向驾驶席倾斜是90年代的内饰风格。
论平台
吉利几何A号称是一款正向开发的纯电动车型,外观与以往的吉利车型有很大不同。但几何A仍然是基于传统汽油车平台打造的纯电动车型,与帝豪GL共享车体主框架。直接来说,几何A仍然是“油改电”的产品。据悉,吉利已经规划有电动车专属的PMA平台,2020年才推出首款车型。
比亚迪秦PRO拥有传统汽油版、插电式混合动力和纯电三种动力系统,所以会让人误以为EV版也是“油改电”的车型。但是,秦PRO EV车型诞生于比亚迪的全新的“e平台”。“e平台”的兼容性很强,可以搭载燃油版、插电混动和纯电三大动力系统,因此而不怎么“纯”。
而广汽新能源AION S则脱胎于第二代纯电专属平台,该平台主要三大核心竞争力,首先是更合理的布局,以电池+电驱动为中心的设计布局。接着是更好的安全性,前后轴荷分布更平均,行驶稳定。最后是更大的内部空间,结构简化,前后悬短,乘员舱空间更大。
长安新能源逸动EV460、北汽新能源EU5和启辰D60EV都是“油改电”的产品。EU5可视作为北汽智道的电动版;逸动EV460当然是脱胎于逸动燃油版;而D60EV自然与D60脱不了关系,也就是上一代日产轩逸的平台。
最后说一句
北汽新能源EU5的“专车”特质太重,不建议私人用户选购。按此思路,碍于面子,满大街的逸动EV460出租车和“人生几何问曹操”,这三款都不作首选。
剩下秦Pro EV、启辰D60 EV和AION S。论技术和口碑,秦Pro EV和AION S更有说服力。至于如何选择,决定权依然留给消费者。
5. 比亚迪e3怎么样?
在国内新能源车领域,比亚迪可以说是发展的最为顺风顺水的一个品牌,“能见度”最高的王朝系列不仅拥有EV、双模以及燃油三种能源类型车型攻占各个市场,就连主打性价比的e系列也都开始推出了高续航版车型,把续航里程挤进“400俱乐部”
动力方面,不管是标准续航版还是高续航版都是搭载了一台最大功率70kW,最大扭矩180N·m的永磁同步电动机,两版本只是电池能量大小不同,一个是35.2kWh,一个是47.3kWh。变速箱则是纯电车常见的单速变速箱,带有运动、经济以及雪地三种驾驶模式。
其实电动车在驾驶方面展现出来的感觉全都相差不多,动力传递直接、快速,极其平顺的驾感充斥着整个动态过程,唯一不同的就是被电动机输出功率大小决定的加速感以及底盘不同风格的调校,电动车给你所有的感受在e3上全部都能找到。
e3油门踏板力度设定得较为沉稳,有一些德系车的细腻感。刹车则调校得较为灵敏,稍微一踩就会立马制动,不过这种力度似乎释放得有些略显生硬,缺少了些循序渐进的过渡,很容易便会点头,初驶需要时间适应。所以在城市中我更愿意把制动力回收调到较强,这样刹车初段还会柔和一些。
e3日常在城市中开其实ECO模式就已经足矣,由于电动车动力输出迅速的优点,即便是在ECO模式下,一脚油门下去还是可以感觉到一定的加速,不会给你一种给油了但速度却却提不上来的放空感,早晚高峰或者正常路况超个车不是问题。
而SPORT模式下,由于输出功率更大,瞬间的提速会比ECO模式下更充沛,并且这种更富有劲道的加速持续时间会更长,即便是二次加速依旧可以保持很饱满的状态。所以在相对车速都更快的高速上行驶时,SPORT模式能给你更足的信心,可以更干净、利落的完成超车,而不用担心因为后劲儿不足而超不过旁车或挡住后车。
e3采用了电动助力转向系统,低速时手感很轻,高速时则会收得很紧,有助于车身的稳定,并且转向系统还会保留有一定的路感,通过方向盘可以感知到一定的路况和车轮的弹跳。底盘方面,e3采用了前麦佛逊后扭力梁半独立悬挂结构,偏向家用风调校,较软的避震可以把大部分颠簸抑制在车外,并且尾部弹跳控制得也很不错。只不过这种舒适化调校在高速时会牺牲一定的稳定性,紧急并线时车身晃动较为明显,方向不宜打得太大。
6. 红旗汽车E115的售价预计会是多少?
红旗汽车-E115售价只能预测,该车没有竞争对手
价格预测因素1:车型定位。E115定位为全尺寸或大型纯电动SUV,这一等级的SUV价格基本不会低于百万,且纯电动汽车制造成本高于燃油车同时短期内会有高溢价的能力,从这一角度分析预计会在百万级起步。
价格预测因素2:品牌定位。红旗汽车是自主品牌的“贵族品牌”,虽然在内燃机时代还有些价格低至15万级的所谓主流级H系列,然而能看得上眼且技术不算明显落后的车价格至少在中高端标准。剩下的旗舰车型参考L系列都是五六百万的车,所以加上品牌溢价能力的话,E115预计会再高一百万。
价格预测因素3:产品系列。红旗汽车有H系列主流车、Q系列商务出行车、S系列高尚轿跑车、L系列高尚至尊车,四个系列中至尊级最符合这台车E115的定位。那么既然定义为至尊系列价格肯定还会再高一些,当然车辆的性能与品质也会像至尊等级靠拢,于是价格可以再加一百万。
价格预测因素4:车辆设计。综合全尺寸的车型定位,至尊级的产品等级,该车的设计自然要体现出高级感。中网的设计不讨论,实在是严重的二次元风格(难以接受),不过整车轮廓营造出的气势还是很夸张的,配合旋风轮毂有满满的中国武侠风;尾灯虽然神似某75PLUS的改型,不过视觉效果也是不错的,这种设计感在红旗的SUV中目前是最高水平,设计的加成得再加100万。
价格预测因素5:车辆性能。该车以全时电四驱、5个电驱系统平台、3个电池管理平添、2组整车控制系统,实现了4秒以内破百的高性能,当然纯电动汽车提升性能的技术难度并不是那么高,不过全尺寸的性能纯电SUV毕竟还没有第二台,独一份自然能体现出产品力。续航里程超600公里,至于是不是NEDC目前还不好说。如此强劲的性能再加上合格的续航,这不得再加100万吗?
总结:红旗汽车E115的指导价预计在500万左右起步,很多媒体人预测的600万售价很有可能是特殊定制版或者选配版本的价格。那么500~600万的纯电动汽车现在真的有吗?很显然目前一台都没有,所以E115是没有竞品的,至于上市后是否会有销量也不好评价,E115更像是一台秀肌肉的车,然而这身肌肉有些水。
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7. EVCARD电动汽车怎么计费的?
EVCARD电动汽车标准租车费用:
1) 前30分钟15元,超30分钟后0.5元/分钟,每24小时最高180元。
2) 不足1分钟按1分钟计费。
3) 开始计费时间以实际刷卡取车时间为准,结束时间以手机客户端或官网上点击“还车”成功时间为准。
例:若使用时间为28分钟,则收取15元;使用40分钟,收取20元(15+5);使用24小时8分钟,收取184元(180+4);使用48小时20分钟,收取370元(180*2+10)。
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