华为t552(华为的5G技术是全球领先吗)
知识
2023-11-25
1120
1. 华为t552,华为的5G技术是全球领先吗?
应邀回答本行业问题。
在3GPP框架内的5GNR这部分,从标准专利,到硬件设置,再到基带芯片,终端,这些部分,华为是保持着全球领先的。
我们说的5G,现在基本是在指3GPP框架内的5GNR。5G是第五代的移动通信技术,现在国际上有两个标准组织正在紧锣密鼓的制定着5G的标准,分别是代表了通信业整体利益和技术能力的3GPP,以及代表了计算机业(尤其是美国计算机业)的IEEE。
不过就移动通信这块,3GPP的领先优势还是巨大的,经过多年的发展,3GPP集中了传统通信业里的设备商、运营商,以及大部分终端厂家,在移动通信这块,处于绝对垄断的地位。
目前世界上正在运行的移动通信网络,基本都是基于3GPP制定的标准的。包括2G的GSM、3G的TD-SCDMA和WCDMA、4G里的TD-LTE和FDD-LTE。
在未来的全球5G组网,依然绝大部分的运营商会选择3GPP的5GNR。
在3GPP的标准必要专利这块,华为保持着全球第一。这是目前公布的3GPP的标准必要专利的各个公司的统计:
我们可以看到,非常值得可喜可贺的事儿,全球的5GNR标准必要专利之中,华为以2160族高居榜首,而中兴以1424族位列第三,大唐552、OPPO 222也是榜上有名。
在整体的5GNR标准必要专利之中,中国的专利占比还是非常高的。
华为多年来一直坚持投入巨资进行研发,到了5G时代终于开花结果,成为了拥有最多5GNR标准必要专利的公司。
目前华为依然是全球唯一一个可以独立的提供完整的解决方案的通信制造业公司,不过中兴马上就是第二个了。5G组网解决方案,主要包括5G无线接入网(基站)、承载网、传输网、5G终端,其中华为是唯一一家可以独立的提供端到端的技术解决方案,而不需要整合其他公司产品的通信制造业企业。
不过这种殊荣马上将还有一家公司可以分享,那就是中兴。中兴的5G基带也要问世了,中兴将会是全球第二家可以完整的提供端到端的5G解决方案的公司。
从这块,也可以看到中国的通信制造业的确是崛起了。
就5G的接入网,也就是5G基站这块,华为和中兴的5G基站的性能是保持领先的。目前全球主要有6家可以提供5G基站的公司,四家比较大的是华为、诺基亚、爱立信、中兴,两家小一点儿的是三星和大唐。
而在这些企业生产的5G基站这块,华为和中兴的5G设备是保持性能领先的。其实这也不奇怪,只要是中国企业可以和欧洲企业站在同一起跑线上,中国工程师加班加点研发,打败欧洲企业是比较正常的。在新设备这块,欧洲的研发进度其实并不是很快,就现在而言,诺基亚和爱立信的基站设备其实也没有具备可以大规模的组网和供货的能力。
中国人吃苦耐劳,肯于加班加点,这块也不知道是否应该值得骄傲,不过效果还真是挺明显的。
5G基带这块,华为也是暂时保持全球领先的。现在就已经商用的5G基带,唯有华为的巴龙5000,是可以支持NSA/SA组网的,这也是现在全球唯有华为的手机和CPE是可以同时支持NSA和SA组网的原因。
在这里,其余企业的支持NSA/SA组网的基带,还要等到2019年年底或者是2020年年初才会正式商用。
总而言之,现在华为的确在5GNR这块,保持着各方面的全球领先,这也是第一次在一个新的移动通信制式之中,有中国的公司保持着全球领先,还是比较值得庆贺的。
以上个人浅见,欢迎批评指正。喜欢的可以关注我,谢谢!
认同我的看法的请点个赞再走,再次感谢!
2. 问界M5与阿维塔11对比?
问界M5的整体定位低于阿维塔11,两车没有可比性
一个是华为与塞力斯合资打造的品牌,一个是华为提供技术服务的品牌、仅与长安有战略合作关系。
问界M5和阿维塔11究竟谁更强?
不少汽车爱好者都会把这两款车放在一起对比,实际上两款车没有任何对比的意义。
原因很简单,请看指导价。
问界M5 EV,28.86-31.98万阿维塔11,34.99-40.99万(限量款60万)由于阿维塔11是纯电动车,所以只能拿问界M5的电动版进行对比,可是M5旗舰版的价格还要比阿维塔11低三万多,两车还有可比性吗?
不能否认问界M5是一辆挺不错的SUV,但是综合实力还是比阿维塔11弱了一些。
比如低配版本采用的是后置后驱,阿维塔11均为四驱;其后驱版本破百7.1秒,性能弱了一些;问界M5EV四驱版本为4.5秒破百,性能算得上非常强悍,不过仍旧略逊一筹。
其次则是配置上的悬殊,该车的基础配置不错,智能辅助驾驶程序也非常全面;但是智能硬件标准是略低一些的,比如全系8个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达, 整体水平不算高,同级车已经有用到五个毫米波雷达的选项。问界M5作为华为的战略品牌,没有使用华为的96线激光雷达确实有些可惜。
阿维塔11标配13个摄像头,12个超声波雷达,6个毫米波雷达,以及非常夸张的三个激光雷达!智能硬件的差距是非常大的。要知道定位于高端的理想L9也就是一个激光雷达而已。所以阿维塔11有“成长的空间”,说白了就是随着智能驾驶规范的不断完善,即便后期认可了L4-5级的高度和完全自动驾驶汽车,这辆车也是有能力升级到对应标准的,但是问界M5就不行了。
除了智能硬件的差异以外,两车的基础配置也有些悬殊。
比如阿维塔11多出了负离子发生器,车机支持5G,中高配的座椅功能多出按摩且后排也支持选装加热、通风和按摩,车辆的配置更丰富,豪华感也确实更强。
所以阿维塔11的定位才会高于问界M5EV,这就是一分钱一分货。
阿维塔11的电动机标准为425kw/650N·m,并且也是异步电机和同步电机的组合,能在全速域区间有效控制耗电量;所以这辆车的续航表现应当会好一些,其续航里程为555-680公里,问界M5EV四驱版本的续航为552公里。
该车的百公里加速成绩最快达到3.98秒,性能也略微领先于问界M5EV。
不过,阿维塔11的销量很难达到问界M5的标准。
因为这台车的设计有些另类,问界M5则要大众化一些;有些时候一辆车的设计可以决定它的命运,因为审美才是选车的第一要素,不论车辆有多好,第一眼看过去就别扭的车可千万别选;审美需求在马斯洛需求理论中是仅次于尊严需求的顶级需求,这不难理解,自己喜欢则是正确,选择的事物如果不是自己喜欢的则等于违背自己的意愿,在这个基础都没有满足之前,剩下的就都是空谈了。
所以除非能接受或喜欢阿维塔11的设计,否则不建议因其高度智能化的硬件而选择这辆车。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布,保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
3. k60同价位有对手吗?
在k60的同价位上,可能会有以下竞品:1. 华为P40 lite:这款手机配备了相似的性能和功能,包括强大的处理器、高品质的摄像头和大容量的电池。2. 小米Redmi Note 10 Pro:这款手机具有类似的价格和配置,包括高刷新率的屏幕、强大的处理器和大容量的电池。3. vivo Y73:这款手机也是同价位上的竞争对手,具有相似的性能和功能,包括高品质的摄像头和大容量的电池。
4. 买哪款新能源车比较好?
最近身边突然多了很多买特斯拉Model 3的朋友,甚至一些5、6年没有联系过的朋友,也发消息来问特斯拉Model 3怎么样。
这里面包括一些以前对买车根本不感兴趣的女生、觉得买车很麻烦的人等等。
聊天记录为证:
为什么突然这么多人想买特斯拉为什么他们会突然开始对特斯拉感兴趣,并愿意花30万买一辆特斯拉Model 3?
主要有以下几个原因:
1、有买车的需求但不愿意把钱和运气花在车牌上
北上广深有大量的“非本地人”,他们刚刚具备了买车的资格,但觉得买车是一件麻烦事——需要选择,对比各种车型,需要参加摇号或者花上近10万元拍买一块车牌。
这些非急需用车的人以及非对车有狂热追求的人,并不愿意大费周章的去买车。尤其是现在公共交通发达,打车软件服务便利,车对大部分人来说,并未成为真正的“刚需”。
而选择类似于特斯拉一样的新能源汽车能够降低购车的门槛,特别是在限牌城市,对于新能源汽车的牌照政策,愿意让这些人“看一看车”。
2、特斯拉太具有“话题性”,你很难不听说它
当你具备了一定的“购车条件”时,你可能会不由自主的开始关注车,而如果当身边总有人在聊特斯拉时,你很难不去看一看,了解一下。
特斯拉的话题性不仅在于其长续航的智能电动汽车本身,还在于特斯拉的CEO、硅谷最具话题的人物“马斯克”以及其创立的火箭公司“Space X”。
话题性让很多媒体不断的进行报道,朋友圈不停的转发,聚会时不断的聊起。而且话题本身不限于车辆,其炫酷的设计吸引了喜欢“漂亮东西”的人,其科技感吸引了大批的粉丝,甚至其不断高涨的股价,也吸引了大批股民的关注。
3、特斯拉像苹果手机,当你不知道买什么车的时候,买它
现在的电动汽车市场已经进行了上升期,各种车型层出不穷,价位从几万元到上百万不等,品牌从国产品牌到合资、外资品牌,车型从轿车到SUV,续航里程从200公里到600公里,怎么选?
很多有买车念头的人,其实不愿意选,甚至也不愿意跑上几家4S店,反复试驾对比。他们可能需要一个简单的选择。
就像如果你买一款安卓的手机,你的选择可能包括了华为、小米、VIVO、OPPO、三星等等。如果你对手机不太了解,在这么多品牌中,你如何做出选择?
当你不愿意选择时,你可能会咬咬牙,买一款苹果手机。
而当你要选一款电动汽车时,特斯拉可能是那个帮你减少“选择麻烦”的品牌。
20-30万元的预算买Model 3,50万以上的预算买Model S或者Model X。简单、明确。
4、特斯拉在智能化上的领先
撇开驾驶体验(很多新手没有办法判断驾驶体验)不谈,当你亲身感受特斯拉时,的确很容易被其在智能化上的领先所打动。
自动辅助导航驾驶功能、召唤功能、自动泊车功能、自动辅助变道功能等等,加上前置、侧方和车尾360度摄像头、12个超声波传感器以及非常成熟的软件空中升级功能(OTA),各种智能化的配置让你还没有试驾之前就已经心动了。
如同很多手机厂商所宣传的,买手机要买5G的一样,虽然5G网络现在不完善,但你不愿意自己的手机不能支持5G网络。而买车时,你是否希望选购一辆拥有自动驾驶硬件的“智能汽车”呢?
当你再体验一下百公里3.4秒加速的推背感时,你的钱包可能已经蠢蠢欲动了。
如果你带着小孩来看车,车上大屏内置的各种游戏,可能你的小孩也挪不动脚了。
再加上特斯拉Model 3五星综合安全评级,你很难不将Model 3放入你的“购物车”了。
特斯拉的独特优势除了车辆本身,还有什么理由会让你选择它呢?
1、超级充电网络
充电问题是很多人购买新能源汽车最大的顾虑。公共充电站虽然很多,但是到底哪些可以用、哪些不能用,是不是有很多汽油车占位等问题,让消费者不敢轻易尝试新能源汽车。
而在所有汽车品牌中,拥有最完善的自建快速充电网络的,就是特斯拉了。
根据特斯拉官方信息,目前特斯拉已经在全国建了近400座超级充电站,基本覆盖了中国主要汽车消费市场。
重点是,这些特斯拉超级充电站,仅对特斯拉车主开放,是“专属”站点。
如果说苹果手机的App Store是苹果的壁垒,那对特斯拉而言,超级充电站算得上是特斯拉的一道“护城河”。
2、透明的价格模式
当你考虑购买一款车时,尤其对于新手而言,到底该花多少钱买?是不是可以还价?有没有打折的渠道?这些都是你考虑的点,而这些问题,在购买特斯拉时基本不存在——就像你买苹果手机一样,你只需要打开官网,就能查到零售端的价格,而不用考虑不同4S店或者其他销售渠道的报价。
在这一方面,特斯拉目前比苹果做得还要彻底。
与其他品牌不同,特斯拉采用直销模式,你所见到的特斯拉店都是特斯拉直营的品牌店,每一个销售给你的报价都是一样的,你甚至可以直接在特斯拉官网上查看价格,并完成车辆订购的全流程。
很多朋友反馈,走进其他4S店时,销售都会问:你的预算是多少?你有什么样的用车需求?这些问题很多消费者并不愿意回答。作为一个小白车主,你很容易陷入五花八门的配置和各种销售政策中,握住钱包、瑟瑟发抖。
而当你想购买一辆特斯拉时,你不用跟任何人交谈,官网上已经把大部分事情讲得很清楚了。
总结:如果只需要推荐一款新能源汽车的话,可以建议感兴趣的人去看看特斯拉。
5. 华为2009年上市的手机?
华为在2009年上市的手机是华为T552,是一款拥有TFT触摸屏的“3G+音乐+拍照手机”,搭载了前后双摄像头,也是华为第一款搭载安卓系统的智能手机。
6. 为什么iOS系统不叫苹果系统?
更新,经网友提醒,补充苹果的第五大系统:iPadOS
2019 年 6 月 4 日在苹果公司今日在美国召开的 年度 WWDC 全球开发者大会(以下简称 WWDC19)上发布,专为 iPad 推出的全新操作系统—— iPadOS。
以下是原文
因为苹果还有其他操作系统,iOS只是其中之一。
macOS
是一套运行于苹果电脑上的操作系统,是首个在商用领域成功的图形用户界面操作系统。最新版本的macOS叫做Catalina 。
iOS
大家都知道是iphone的操作系统,是由苹果公司开发的移动操作系统。苹果公司最早于2007年1月9日的Macworld大会上公布这个系统,最初是设计给iPhone使用的,后来陆续套用到iPod touch、iPad上,最新版本是iOS 13。
watchOS
watchOS是苹果公司基于iOS 系统开发的一套使用于Apple Watch的手表操作系统。2016年6月13日,在第27届WWDC全球开发者大会上,苹果发布了产品watchOS新功能。最新版本是watchOS 6.
tvOS
也是苹果公司基于 iOS 研发的系统,是专门为第四代 Apple TV设计的操作系统。Apple TV是苹果公司推出的一款高清电视机顶盒产品,用户可以通过Apple TV在线收看电视节目,也可以通过Airplay功能,将iPad、Mac、iPhone、iPod和PC中的照片、视频和音乐传输到电视上进行播放。
7. 西安的大学排名是怎样的?
这个排名很明显呀,我来说一说
首先来看双一流名单
西安交通大学是A类一流高校,西北工业大学是A类一流高校,他们两是同一类别的。
西北农林科技大学是B类一流高校。
西安电子科技大学是一流学科建设高校,西北大学是一流学科建设高校,陕西师范大学是一流学科建设高校。
再来看看qs2022世界大学排名中国高校的排行榜
陕西省内:西安交通大学第一,西北工业大学第二,西北大学第三,其他没上榜。
2021中国大学排行榜
陕西省内:西安交通大学第一,西北工业大学第二,西安电子科技大学第三,西北农林科技大学第四,西北大学第五,陕西师范大学第六。
2021软科排名
所以按照这些排行榜,综合分析陕西省内,西安交通大学第一,西北工业大学第二,西安电子科技大学第三,西北农林科技大学第四,西北大学第五,陕西师范大学第六.
那我们来看看各个学校的就业质量报告,这个更有说服力。西安交通大学2020就业质量报告部分截图
去华为的人数达到了326人,人数最多,其次是国家电网也有269人。剩余的学生去国企央企的也很多。
西北工业大学2019就业报告
也可以看到去华为的人数很多,而且有两个华为其实都是华为公司,一个是西安华为技术有限公司,一个是华为技术有限公司,感觉就是一个是分部,一个是总部的样子。总共加起来有269人。当然我们也可以看到西北工业大学毕业的学生去军工单位的很多,像中国航天,中国电子,中航工业,中航飞机,中航光电等。以下是部分就业截图。
西安电子科技大学2020就业报告
本科生去华为有67人,研究生去华为有490人,总共557人.
去中国电科的也有(本科+研究生)=37+147=184人
西安电子科技大学毕竟是计算机,软件,电子方面的强校所以要是分不够西安交大这种985的话选择西电是最好的,性价比很高。
西北农林科技大学2020就业报告毕业生去向单位
可以看就业单位人数比较多的都是国企央企这类。
西北大学2020就业质量报告毕业生就业单位:
去华为的有28+9=37人
然后去银行的人数比较多,有上海浦发,建行,交行,工行,中国银行.
陕西师范大学2020就业质量报告中没有毕业生具体单位就业情况,所以这里不说。
总之985首先是要选的就是西安交通大学和西北工业大学,然后是西安电子科技大学和西北农林科技大学,最后是西北大学和陕西师范大学。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们进行删除!谢谢大家!
1. 华为t552,华为的5G技术是全球领先吗?
应邀回答本行业问题。
在3GPP框架内的5GNR这部分,从标准专利,到硬件设置,再到基带芯片,终端,这些部分,华为是保持着全球领先的。
我们说的5G,现在基本是在指3GPP框架内的5GNR。5G是第五代的移动通信技术,现在国际上有两个标准组织正在紧锣密鼓的制定着5G的标准,分别是代表了通信业整体利益和技术能力的3GPP,以及代表了计算机业(尤其是美国计算机业)的IEEE。
不过就移动通信这块,3GPP的领先优势还是巨大的,经过多年的发展,3GPP集中了传统通信业里的设备商、运营商,以及大部分终端厂家,在移动通信这块,处于绝对垄断的地位。
目前世界上正在运行的移动通信网络,基本都是基于3GPP制定的标准的。包括2G的GSM、3G的TD-SCDMA和WCDMA、4G里的TD-LTE和FDD-LTE。
在未来的全球5G组网,依然绝大部分的运营商会选择3GPP的5GNR。
在3GPP的标准必要专利这块,华为保持着全球第一。这是目前公布的3GPP的标准必要专利的各个公司的统计:
我们可以看到,非常值得可喜可贺的事儿,全球的5GNR标准必要专利之中,华为以2160族高居榜首,而中兴以1424族位列第三,大唐552、OPPO 222也是榜上有名。
在整体的5GNR标准必要专利之中,中国的专利占比还是非常高的。
华为多年来一直坚持投入巨资进行研发,到了5G时代终于开花结果,成为了拥有最多5GNR标准必要专利的公司。
目前华为依然是全球唯一一个可以独立的提供完整的解决方案的通信制造业公司,不过中兴马上就是第二个了。5G组网解决方案,主要包括5G无线接入网(基站)、承载网、传输网、5G终端,其中华为是唯一一家可以独立的提供端到端的技术解决方案,而不需要整合其他公司产品的通信制造业企业。
不过这种殊荣马上将还有一家公司可以分享,那就是中兴。中兴的5G基带也要问世了,中兴将会是全球第二家可以完整的提供端到端的5G解决方案的公司。
从这块,也可以看到中国的通信制造业的确是崛起了。
就5G的接入网,也就是5G基站这块,华为和中兴的5G基站的性能是保持领先的。目前全球主要有6家可以提供5G基站的公司,四家比较大的是华为、诺基亚、爱立信、中兴,两家小一点儿的是三星和大唐。
而在这些企业生产的5G基站这块,华为和中兴的5G设备是保持性能领先的。其实这也不奇怪,只要是中国企业可以和欧洲企业站在同一起跑线上,中国工程师加班加点研发,打败欧洲企业是比较正常的。在新设备这块,欧洲的研发进度其实并不是很快,就现在而言,诺基亚和爱立信的基站设备其实也没有具备可以大规模的组网和供货的能力。
中国人吃苦耐劳,肯于加班加点,这块也不知道是否应该值得骄傲,不过效果还真是挺明显的。
5G基带这块,华为也是暂时保持全球领先的。现在就已经商用的5G基带,唯有华为的巴龙5000,是可以支持NSA/SA组网的,这也是现在全球唯有华为的手机和CPE是可以同时支持NSA和SA组网的原因。
在这里,其余企业的支持NSA/SA组网的基带,还要等到2019年年底或者是2020年年初才会正式商用。
总而言之,现在华为的确在5GNR这块,保持着各方面的全球领先,这也是第一次在一个新的移动通信制式之中,有中国的公司保持着全球领先,还是比较值得庆贺的。
以上个人浅见,欢迎批评指正。喜欢的可以关注我,谢谢!
认同我的看法的请点个赞再走,再次感谢!
2. 问界M5与阿维塔11对比?
问界M5的整体定位低于阿维塔11,两车没有可比性
一个是华为与塞力斯合资打造的品牌,一个是华为提供技术服务的品牌、仅与长安有战略合作关系。
问界M5和阿维塔11究竟谁更强?
不少汽车爱好者都会把这两款车放在一起对比,实际上两款车没有任何对比的意义。
原因很简单,请看指导价。
问界M5 EV,28.86-31.98万阿维塔11,34.99-40.99万(限量款60万)由于阿维塔11是纯电动车,所以只能拿问界M5的电动版进行对比,可是M5旗舰版的价格还要比阿维塔11低三万多,两车还有可比性吗?
不能否认问界M5是一辆挺不错的SUV,但是综合实力还是比阿维塔11弱了一些。
比如低配版本采用的是后置后驱,阿维塔11均为四驱;其后驱版本破百7.1秒,性能弱了一些;问界M5EV四驱版本为4.5秒破百,性能算得上非常强悍,不过仍旧略逊一筹。
其次则是配置上的悬殊,该车的基础配置不错,智能辅助驾驶程序也非常全面;但是智能硬件标准是略低一些的,比如全系8个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达, 整体水平不算高,同级车已经有用到五个毫米波雷达的选项。问界M5作为华为的战略品牌,没有使用华为的96线激光雷达确实有些可惜。
阿维塔11标配13个摄像头,12个超声波雷达,6个毫米波雷达,以及非常夸张的三个激光雷达!智能硬件的差距是非常大的。要知道定位于高端的理想L9也就是一个激光雷达而已。所以阿维塔11有“成长的空间”,说白了就是随着智能驾驶规范的不断完善,即便后期认可了L4-5级的高度和完全自动驾驶汽车,这辆车也是有能力升级到对应标准的,但是问界M5就不行了。
除了智能硬件的差异以外,两车的基础配置也有些悬殊。
比如阿维塔11多出了负离子发生器,车机支持5G,中高配的座椅功能多出按摩且后排也支持选装加热、通风和按摩,车辆的配置更丰富,豪华感也确实更强。
所以阿维塔11的定位才会高于问界M5EV,这就是一分钱一分货。
阿维塔11的电动机标准为425kw/650N·m,并且也是异步电机和同步电机的组合,能在全速域区间有效控制耗电量;所以这辆车的续航表现应当会好一些,其续航里程为555-680公里,问界M5EV四驱版本的续航为552公里。
该车的百公里加速成绩最快达到3.98秒,性能也略微领先于问界M5EV。
不过,阿维塔11的销量很难达到问界M5的标准。
因为这台车的设计有些另类,问界M5则要大众化一些;有些时候一辆车的设计可以决定它的命运,因为审美才是选车的第一要素,不论车辆有多好,第一眼看过去就别扭的车可千万别选;审美需求在马斯洛需求理论中是仅次于尊严需求的顶级需求,这不难理解,自己喜欢则是正确,选择的事物如果不是自己喜欢的则等于违背自己的意愿,在这个基础都没有满足之前,剩下的就都是空谈了。
所以除非能接受或喜欢阿维塔11的设计,否则不建议因其高度智能化的硬件而选择这辆车。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布,保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
3. k60同价位有对手吗?
在k60的同价位上,可能会有以下竞品:1. 华为P40 lite:这款手机配备了相似的性能和功能,包括强大的处理器、高品质的摄像头和大容量的电池。2. 小米Redmi Note 10 Pro:这款手机具有类似的价格和配置,包括高刷新率的屏幕、强大的处理器和大容量的电池。3. vivo Y73:这款手机也是同价位上的竞争对手,具有相似的性能和功能,包括高品质的摄像头和大容量的电池。
4. 买哪款新能源车比较好?
最近身边突然多了很多买特斯拉Model 3的朋友,甚至一些5、6年没有联系过的朋友,也发消息来问特斯拉Model 3怎么样。
这里面包括一些以前对买车根本不感兴趣的女生、觉得买车很麻烦的人等等。
聊天记录为证:
为什么突然这么多人想买特斯拉为什么他们会突然开始对特斯拉感兴趣,并愿意花30万买一辆特斯拉Model 3?
主要有以下几个原因:
1、有买车的需求但不愿意把钱和运气花在车牌上
北上广深有大量的“非本地人”,他们刚刚具备了买车的资格,但觉得买车是一件麻烦事——需要选择,对比各种车型,需要参加摇号或者花上近10万元拍买一块车牌。
这些非急需用车的人以及非对车有狂热追求的人,并不愿意大费周章的去买车。尤其是现在公共交通发达,打车软件服务便利,车对大部分人来说,并未成为真正的“刚需”。
而选择类似于特斯拉一样的新能源汽车能够降低购车的门槛,特别是在限牌城市,对于新能源汽车的牌照政策,愿意让这些人“看一看车”。
2、特斯拉太具有“话题性”,你很难不听说它
当你具备了一定的“购车条件”时,你可能会不由自主的开始关注车,而如果当身边总有人在聊特斯拉时,你很难不去看一看,了解一下。
特斯拉的话题性不仅在于其长续航的智能电动汽车本身,还在于特斯拉的CEO、硅谷最具话题的人物“马斯克”以及其创立的火箭公司“Space X”。
话题性让很多媒体不断的进行报道,朋友圈不停的转发,聚会时不断的聊起。而且话题本身不限于车辆,其炫酷的设计吸引了喜欢“漂亮东西”的人,其科技感吸引了大批的粉丝,甚至其不断高涨的股价,也吸引了大批股民的关注。
3、特斯拉像苹果手机,当你不知道买什么车的时候,买它
现在的电动汽车市场已经进行了上升期,各种车型层出不穷,价位从几万元到上百万不等,品牌从国产品牌到合资、外资品牌,车型从轿车到SUV,续航里程从200公里到600公里,怎么选?
很多有买车念头的人,其实不愿意选,甚至也不愿意跑上几家4S店,反复试驾对比。他们可能需要一个简单的选择。
就像如果你买一款安卓的手机,你的选择可能包括了华为、小米、VIVO、OPPO、三星等等。如果你对手机不太了解,在这么多品牌中,你如何做出选择?
当你不愿意选择时,你可能会咬咬牙,买一款苹果手机。
而当你要选一款电动汽车时,特斯拉可能是那个帮你减少“选择麻烦”的品牌。
20-30万元的预算买Model 3,50万以上的预算买Model S或者Model X。简单、明确。
4、特斯拉在智能化上的领先
撇开驾驶体验(很多新手没有办法判断驾驶体验)不谈,当你亲身感受特斯拉时,的确很容易被其在智能化上的领先所打动。
自动辅助导航驾驶功能、召唤功能、自动泊车功能、自动辅助变道功能等等,加上前置、侧方和车尾360度摄像头、12个超声波传感器以及非常成熟的软件空中升级功能(OTA),各种智能化的配置让你还没有试驾之前就已经心动了。
如同很多手机厂商所宣传的,买手机要买5G的一样,虽然5G网络现在不完善,但你不愿意自己的手机不能支持5G网络。而买车时,你是否希望选购一辆拥有自动驾驶硬件的“智能汽车”呢?
当你再体验一下百公里3.4秒加速的推背感时,你的钱包可能已经蠢蠢欲动了。
如果你带着小孩来看车,车上大屏内置的各种游戏,可能你的小孩也挪不动脚了。
再加上特斯拉Model 3五星综合安全评级,你很难不将Model 3放入你的“购物车”了。
特斯拉的独特优势除了车辆本身,还有什么理由会让你选择它呢?
1、超级充电网络
充电问题是很多人购买新能源汽车最大的顾虑。公共充电站虽然很多,但是到底哪些可以用、哪些不能用,是不是有很多汽油车占位等问题,让消费者不敢轻易尝试新能源汽车。
而在所有汽车品牌中,拥有最完善的自建快速充电网络的,就是特斯拉了。
根据特斯拉官方信息,目前特斯拉已经在全国建了近400座超级充电站,基本覆盖了中国主要汽车消费市场。
重点是,这些特斯拉超级充电站,仅对特斯拉车主开放,是“专属”站点。
如果说苹果手机的App Store是苹果的壁垒,那对特斯拉而言,超级充电站算得上是特斯拉的一道“护城河”。
2、透明的价格模式
当你考虑购买一款车时,尤其对于新手而言,到底该花多少钱买?是不是可以还价?有没有打折的渠道?这些都是你考虑的点,而这些问题,在购买特斯拉时基本不存在——就像你买苹果手机一样,你只需要打开官网,就能查到零售端的价格,而不用考虑不同4S店或者其他销售渠道的报价。
在这一方面,特斯拉目前比苹果做得还要彻底。
与其他品牌不同,特斯拉采用直销模式,你所见到的特斯拉店都是特斯拉直营的品牌店,每一个销售给你的报价都是一样的,你甚至可以直接在特斯拉官网上查看价格,并完成车辆订购的全流程。
很多朋友反馈,走进其他4S店时,销售都会问:你的预算是多少?你有什么样的用车需求?这些问题很多消费者并不愿意回答。作为一个小白车主,你很容易陷入五花八门的配置和各种销售政策中,握住钱包、瑟瑟发抖。
而当你想购买一辆特斯拉时,你不用跟任何人交谈,官网上已经把大部分事情讲得很清楚了。
总结:如果只需要推荐一款新能源汽车的话,可以建议感兴趣的人去看看特斯拉。
5. 华为2009年上市的手机?
华为在2009年上市的手机是华为T552,是一款拥有TFT触摸屏的“3G+音乐+拍照手机”,搭载了前后双摄像头,也是华为第一款搭载安卓系统的智能手机。
6. 为什么iOS系统不叫苹果系统?
更新,经网友提醒,补充苹果的第五大系统:iPadOS
2019 年 6 月 4 日在苹果公司今日在美国召开的 年度 WWDC 全球开发者大会(以下简称 WWDC19)上发布,专为 iPad 推出的全新操作系统—— iPadOS。
以下是原文
因为苹果还有其他操作系统,iOS只是其中之一。
macOS
是一套运行于苹果电脑上的操作系统,是首个在商用领域成功的图形用户界面操作系统。最新版本的macOS叫做Catalina 。
iOS
大家都知道是iphone的操作系统,是由苹果公司开发的移动操作系统。苹果公司最早于2007年1月9日的Macworld大会上公布这个系统,最初是设计给iPhone使用的,后来陆续套用到iPod touch、iPad上,最新版本是iOS 13。
watchOS
watchOS是苹果公司基于iOS 系统开发的一套使用于Apple Watch的手表操作系统。2016年6月13日,在第27届WWDC全球开发者大会上,苹果发布了产品watchOS新功能。最新版本是watchOS 6.
tvOS
也是苹果公司基于 iOS 研发的系统,是专门为第四代 Apple TV设计的操作系统。Apple TV是苹果公司推出的一款高清电视机顶盒产品,用户可以通过Apple TV在线收看电视节目,也可以通过Airplay功能,将iPad、Mac、iPhone、iPod和PC中的照片、视频和音乐传输到电视上进行播放。
7. 西安的大学排名是怎样的?
这个排名很明显呀,我来说一说
首先来看双一流名单
西安交通大学是A类一流高校,西北工业大学是A类一流高校,他们两是同一类别的。
西北农林科技大学是B类一流高校。
西安电子科技大学是一流学科建设高校,西北大学是一流学科建设高校,陕西师范大学是一流学科建设高校。
再来看看qs2022世界大学排名中国高校的排行榜
陕西省内:西安交通大学第一,西北工业大学第二,西北大学第三,其他没上榜。
2021中国大学排行榜
陕西省内:西安交通大学第一,西北工业大学第二,西安电子科技大学第三,西北农林科技大学第四,西北大学第五,陕西师范大学第六。
2021软科排名
所以按照这些排行榜,综合分析陕西省内,西安交通大学第一,西北工业大学第二,西安电子科技大学第三,西北农林科技大学第四,西北大学第五,陕西师范大学第六.
那我们来看看各个学校的就业质量报告,这个更有说服力。西安交通大学2020就业质量报告部分截图
去华为的人数达到了326人,人数最多,其次是国家电网也有269人。剩余的学生去国企央企的也很多。
西北工业大学2019就业报告
也可以看到去华为的人数很多,而且有两个华为其实都是华为公司,一个是西安华为技术有限公司,一个是华为技术有限公司,感觉就是一个是分部,一个是总部的样子。总共加起来有269人。当然我们也可以看到西北工业大学毕业的学生去军工单位的很多,像中国航天,中国电子,中航工业,中航飞机,中航光电等。以下是部分就业截图。
西安电子科技大学2020就业报告
本科生去华为有67人,研究生去华为有490人,总共557人.
去中国电科的也有(本科+研究生)=37+147=184人
西安电子科技大学毕竟是计算机,软件,电子方面的强校所以要是分不够西安交大这种985的话选择西电是最好的,性价比很高。
西北农林科技大学2020就业报告毕业生去向单位
可以看就业单位人数比较多的都是国企央企这类。
西北大学2020就业质量报告毕业生就业单位:
去华为的有28+9=37人
然后去银行的人数比较多,有上海浦发,建行,交行,工行,中国银行.
陕西师范大学2020就业质量报告中没有毕业生具体单位就业情况,所以这里不说。
总之985首先是要选的就是西安交通大学和西北工业大学,然后是西安电子科技大学和西北农林科技大学,最后是西北大学和陕西师范大学。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们进行删除!谢谢大家!